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八达岭高速-北五环堵车原因分析和解决方案
看到今天有这么多ZZ说高速堵车，憋了好多天终于按捺不住，决定写写八达岭高速-五环堵车的问题了，因为原来设计时五环是收费的，也就是从高速往五环的引桥是单车道，进入五环前已从高速入口领到卡片，所以一条车道基本就够了，但是五环取消收费之后，进入五环要交完高速费，显然这么多车只有一条车道是根本不够的！！！每天从早上7：00到晚上12：00都有严重的排队现象，尤其白天，上下班高峰更为严重，有时能堵到回龙观以北，高速路成为超级停车场，场面很壮观。岂不知要白白耗费多少时间？多少汽油？产生多少废气？增加多少热量？折合一下，估计不必要的损失有多少？十万？百万？.......
被堵了多次，我就观察，发现不是没有办法解决，而是有些职能部门/主管部门不解决。比如从高速往北五环西段走，上引桥往西走，下桥后不会入五环主路（即与五环主路分隔开），在五环主路外有荒地，选择50米*500米作为收费站，仔细看一下，那里有足够的地方！可以开出5条左右的分流车道，对应5个收费亭（建几条收费分流车道要测算，保证高峰时高速路上无排队拥堵现象，保证高速畅通）。这样高速路往五环方向不会拥堵了，同样道理高速路往五环东段也可用此种方法解决。其实花费不会很多，但是可以解决大问题。当然清河收费站的高峰拥堵就不好解决了，但是也有办法，只是还不成熟，这里也就不写出来了。
从五环往高速堵的问题可在进入高速以前在五环辅路增加发卡的分流车道，将进入高速和不进入高速的车辆提前分开（互相不能进入），道理基本同上。
让高速上的车辆流动起来，让大家心情好起来，需要大家的参与，也希望有关部门重视。
期待中！！！！
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2004-08-20 11:51:56
说得好，其实堵，不一定就要修新路，关键还是要分析堵的原因，有针对性的解决，可是不幸的是