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车价跳水的形成和后市展望
刚才看CCTV2经济新闻谈到汽车降价现象，顺手写这么几句。欢迎批驳。
车价跳水的形成：
1．2003年车市井喷
2．实力雄厚的老品牌对2004年销售预期过于乐观，产能提高迅速
3．各路增量资金拥入车市，汽车品牌从原来的十几个猛增到四十几个
4．2004年3月，宏观调控所引发的收紧汽车信贷规模，使贷款购车比例从过去的30%直降到10%
5．为刺激销售量，车市在2004年3月出现第一次降价
6．面对降价，市场反应冷淡，并未出现汽车销量猛增的预期效果
7．汽车销量低弥使经销商现金流不畅，直接引发2004年6月的车价大跳水
8．面对二次降价，消费者持币观望气氛浓重
9．为清理库存、回收资金，从6月开始，车价缓缓暗降成为公开的秘密
10．2004年9月，车市出现第三次大降价，有五十多种车型参与其中，平均降幅一万元。
后市展望：
1．恶性循环已形成，车价跳水在加速。雪崩式降价将于年底和明年春节之前出现
2．车价依然存在超额利润，预计还要被挤压掉20%，车价才能止跌
3．今年任何时候买车都是错的。买车的最早时间将出现在2005年春夏之即
4．中国车市将面临不可避免的大洗牌，最终只有不到十家汽车企业能够存活下来。
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2004-09-14 22:31:43
