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音响发烧友
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最玩的起的肯定是通用,最玩不起的就不好说了
(无内容)
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悄悄的我走了,正如我悄悄的来; 我挥一挥衣袖,不带走一片云彩。
2004-09-20 11:35:54
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[顶端]
各档次车都有自己的价格区间 中档车价迫近底线
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大难不死
(3878字节 阅读:240次 跟贴:22 2004/09/20 10:41)
[跳过]
瞎说,依兰特早已经突破底线,11万元以下,10。60万元喽!怎么现在还说底线11万?
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Ryuu
(7字节 阅读:85次 2004/09/20 10:43)
肯定是JS写的,价格离底线还远着呢,比如YLT1。6至少还有5万的利润。。。(空)
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音响发烧友
(阅读:59次 2004/09/20 10:45)
不过这些利润包括厂商、经销商两家的。说实话,依兰特1。6降到8。27万元(即1W USD)接近国际利润。所以:
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Ryuu
(35字节 阅读:136次 2004/09/20 10:48)
可是中国的YLT非美国YLT啊,五脏六腑都不一样啊(空)
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音响发烧友
(阅读:58次 2004/09/20 11:05)
也是,尤其是国产化零件要便宜50%以上!
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Ryuu
(7字节 阅读:67次 2004/09/20 11:14)
还有人力成本呢,那是超级低成本(空)
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音响发烧友
(阅读:49次 2004/09/20 11:15)
对。并且节省了巨额的研发成本!
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Ryuu
(7字节 阅读:96次 2004/09/20 11:19)
所以我初步计算了一下YLT至少还有5万的降价空间,北京现代的老总还自己吹嘘现代车平均每辆车利润是4万呢(空)
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音响发烧友
(阅读:60次 2004/09/20 11:21)
中档车价迫近了本次降价的底线,但类似的跳水在近期至少还有三次:一次在圣诞元旦前,一次在春节前,一次是明年三月的所谓春季攻势
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秋草
(93字节 阅读:72次 2004/09/20 11:09)
触什么底?全是胡扯!到年底还有两轮降价。(空)
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黎明
(阅读:40次 2004/09/20 11:22)
明年还有三轮降价,2006年上半年还有两轮降价,到2006年下半年就是触底了!!!(空)
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音响发烧友
(阅读:54次 2004/09/20 11:23)
有谁知道最先玩不起的厂家是哪几个?(空)
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黎明
(阅读:47次 2004/09/20 11:34)
最玩的起的肯定是通用,最玩不起的就不好说了
(空)
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音响发烧友
(阅读:47次 2004/09/20 11:35)
感觉祺瑞、吉利之类的民族品牌最先支撑不住,毕竟底子薄啊。国外厂商有的是钱,国内市场不灵他们就出口,反正中国成本低(空)
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黎明
(阅读:80次 2004/09/20 11:39)
看看吉利、奇瑞,就像一个破发动机盖上了破钢板!你们还反对高速铁路进口法国、加拿大的高速车辆吗?
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Ryuu
(65字节 阅读:104次 2004/09/20 12:13)
吉利真是给民族工业抹黑,他的车跟手工敲的一样,漆也是乌的,内饰一塌糊涂。(空)
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黎明
(阅读:74次 2004/09/20 14:31)
那你们可以想象铁路车辆的国内外对比情况啦!
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Ryuu
(7字节 阅读:97次 2004/09/20 15:16)
谁信呀(空)
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aga
(阅读:39次 2004/09/20 11:23)
是吗(空)
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yijushi
(阅读:39次 2004/09/20 15:47)
看来群众的眼睛是雪亮的。(空)
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Ananda
(阅读:40次 2004/09/20 17:20)
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