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Ryuu	看看吉利、奇瑞，就像一个破发动机盖上了破钢板！你们还反对高速铁路进口法国、加拿大的高速车辆吗？ 国产铁路车辆质量还不是类似吉利、奇瑞！
2004-09-20 12:13:06	此文章已经被查看99次

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各档次车都有自己的价格区间 中档车价迫近底线-大难不死 (3878字节 阅读:228次 跟贴:22 2004/09/20 10:41)[跳过] 瞎说，依兰特早已经突破底线，11万元以下，10。60万元喽！怎么现在还说底线11万？-Ryuu (7字节 阅读:84次 2004/09/20 10:43) 肯定是JS写的，价格离底线还远着呢，比如YLT1。6至少还有5万的利润。。。(空)-音响发烧友 (阅读:58次 2004/09/20 10:45) 不过这些利润包括厂商、经销商两家的。说实话，依兰特1。6降到8。27万元（即1W USD）接近国际利润。所以：-Ryuu (35字节 阅读:127次 2004/09/20 10:48) 可是中国的YLT非美国YLT啊,五脏六腑都不一样啊(空)-音响发烧友 (阅读:57次 2004/09/20 11:05) 也是，尤其是国产化零件要便宜50％以上！-Ryuu (7字节 阅读:66次 2004/09/20 11:14) 还有人力成本呢，那是超级低成本(空)-音响发烧友 (阅读:47次 2004/09/20 11:15) 对。并且节省了巨额的研发成本！-Ryuu (7字节 阅读:90次 2004/09/20 11:19) 所以我初步计算了一下YLT至少还有5万的降价空间，北京现代的老总还自己吹嘘现代车平均每辆车利润是4万呢(空)-音响发烧友 (阅读:59次 2004/09/20 11:21) 中档车价迫近了本次降价的底线，但类似的跳水在近期至少还有三次：一次在圣诞元旦前，一次在春节前，一次是明年三月的所谓春季攻势-秋草 (93字节 阅读:69次 2004/09/20 11:09) 触什么底？全是胡扯！到年底还有两轮降价。(空)-黎明 (阅读:40次 2004/09/20 11:22) 明年还有三轮降价，2006年上半年还有两轮降价，到2006年下半年就是触底了！！！(空)-音响发烧友 (阅读:54次 2004/09/20 11:23) 有谁知道最先玩不起的厂家是哪几个？(空)-黎明 (阅读:46次 2004/09/20 11:34) 最玩的起的肯定是通用,最玩不起的就不好说了(空)-音响发烧友 (阅读:46次 2004/09/20 11:35) 感觉祺瑞、吉利之类的民族品牌最先支撑不住，毕竟底子薄啊。国外厂商有的是钱，国内市场不灵他们就出口，反正中国成本低(空)-黎明 (阅读:80次 2004/09/20 11:39) 看看吉利、奇瑞，就像一个破发动机盖上了破钢板！你们还反对高速铁路进口法国、加拿大的高速车辆吗？-Ryuu (65字节 阅读:99次 2004/09/20 12:13) 吉利真是给民族工业抹黑，他的车跟手工敲的一样，漆也是乌的，内饰一塌糊涂。(空)-黎明 (阅读:73次 2004/09/20 14:31) 那你们可以想象铁路车辆的国内外对比情况啦！-Ryuu (7字节 阅读:97次 2004/09/20 15:16) 谁信呀(空)-aga (阅读:36次 2004/09/20 11:23) 是吗(空)-yijushi (阅读:38次 2004/09/20 15:47) 看来群众的眼睛是雪亮的。(空)-Ananda (阅读:40次 2004/09/20 17:20)

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