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国产宝马欲迎还羞 3系先降5万
国产宝马所属3系之325与318分别降价5万与4万，尽管厂商还未正式发布消息，但记者分别电话采访宝马北京上海两地经销商，证明这次降价是经过厂家授权的、全国统一的行为。继奥迪抛开矜持率先降价后，宝马终于也坐不住了……
宝马此番为何降价？
国庆节后第一天，国产豪华车老大奥迪撕破脸面，旗下产品全线降价。降价之后，奥迪销量当天上扬300%，效果立竿见影。尽管当时国产宝马高层坚称不会跟进，但此显然深深刺激了他们。
04年华晨宝马的销售目标为2.5万辆。现实是，1到9月国产宝马的月均销量不足千量。面对严酷的市场现实，所有高端品牌不降价的言语均显苍白无力。
以上所述直接导致宝马这番的惊天降价。
此番参与降价为何只有3系？
奥迪A4最低价格已跌破30万是其直接原因。尽管宝马官方在多个不同场合否认奥迪不是其竞争对手，奥迪A4与宝马3系在全国各个市场是针尖对麦芒的竞争对手，奥迪A4的降价显然给宝马带来压力。另外，在中国的B级车的高端市场，宝马还是大有可为，因为奥迪A4在国内的销量其实也不好。宝马不能容忍坐视竞争对手在这块细分市场发力而不能有所行动。
此次降价只涉及3系，另一个原因在于宝马撕破脸皮的同时还带有一丝羞涩。以便以后在解释这次降价行为的时候，可以强调只是B级车的降价，而其高端的5系与7系依然价格坚挺。宝马号称其竞争对手的名单中从来都没有奥迪的存在，为障显这一点，宝马5系在中国的最低定价都高与奥迪A6在中国的最高定价。一旦把5系的价格大幅度下压，将直接进入奥迪A6的价格区间，与其进行贴身肉搏。对于中国豪华车这块巨大的市场蛋糕，宝马不是不动心，不然就不会眼巴巴地大老远从德国跑来与华晨进行合资。但是，在进入中国的这段时间，宝马显然感受到了奥迪A6在这块市场强大的控制力，悍然与其发生正面冲突，没有任何胜算，还可能破坏其一惯的高端形象。百害无一利。
此次3系降价甚至还给我们这么一个信号，新3系的面市将为时不久。2003年初，宝马在澳洲推出新5系，获得市场热捧。而占其总销量将近60%的3系在车型上老旧不堪，竞争力严重不足。此番降价，除提高老3系的竞争力外，无不让人遐想是不是为新3系开路。
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2004-10-18 09:21:17
