|
等 级:资深长老 |
经 验 值:27256 |
魅 力 值:14425 |
龙 币:57134 |
积 分:35255.1 |
注册日期:2003-08-14 |
|
|
|
04款新车迟到1年 POLO推新款受制库存压力
虽然已近年底,各厂家05款新车开始陆续出炉,姗姗来迟的04款POLO还是来了。上海大众选择在距年底不到两个月的时候将其低调推出市场,原因并不复杂———被03款PO鄄LO拖了后腿。03款POLO销量不太理想,库存压力迫使04款迟到了将近1年。现在04款POLO的正式名称迟迟不公布,正是因为厂家在考虑给新车型更名,以摆脱老款POLO 低销量的阴影。
配置略微提升
据经销商介绍,04款POLO主要在配置上进行了一些改进,而外形及动力系统则无显著变化。新车的厂家指导价格也与03款接近:新POLO1.4升的价格在11.11万~13.68万元,1.6升的为12.08万~13.48万元。
对比03款POLO,新车型的配置略有提升。新POLO基本型增加了中控门锁和CD机;舒适型增配四门电控车窗和原厂CD机等;豪华型增加电动天窗及遥控门锁,并换用15寸轮毂,以及镀铬前格栅等。
专家认为新车并没有对老款进行彻底改造,只能说是进行了局部微调,对厂家不会构成技术上的困难,不能成为新车推迟上市的理由。
03款销售惨淡
作为从德国大众同步引进的国际车型,上海大众曾经非常看好POLO在中国的市场前景。然而实际销售情况却让厂家和经销商苦不堪言。
03款的不良销售业绩直接影响了04款的上市步伐。据悉,上海大众在年初曾为POLO制定了8.4万辆的年度排产计划。然而实际情况是,今年1~9月POLO仅完成销量27840辆,其中两厢POLO的销量不到1.3万辆,只是接近去年同期销量的45%。
业内专家分析,POLO在中国市场的认知度仍然不高,大部分消费者对于这种高价小车还是持抵制态度。同时两厢车市场的竞争日益激烈,不少厂家都推出了两厢小车,仅今年下半年就有两厢飞度和凯越HRV两款两厢车上市,车型品种的丰富给了消费者更多的选择。竞争对手不断增加,而两厢车市场份额相对稳定,POLO的市场份额下降已经是必然结果了。
库存阴云不散
由于新车上市,03款POLO已经开始降价销售,1.4升03款POLO手动挡舒适型已降到10.8万元。而据上海大众经销商透露,由于库存车还没有处理完,直接导致了新POLO的正式入市销售被迫推延。
据上海大众北京一家4S店负责人介绍,目前北京市开始销售04款POLO的经销商只是极少数销售业绩好的商家。大部分经销商由于手中03款POLO的库存还没有处理干净,不敢贸然引入新款POLO进行销售。而就该店情况而言,03款的库存已经基本清空,只剩一台库存车才开始进行04款POLO的预订。
从上海大众销售员处得到的信息是,现在北京市场还没有04款POLO的现车,要一个月以后才有车运到。实际上海大众华北销售部门相关人士表示,新款POLO的现车已经到了北京仓库,但至今还没有经销商来上门提车。
市场人士解释说,由于03款的滞销影响了新车的整个销售流程,现在POLO处于一种产销失衡的尴尬状态。一方面厂家为了确保市场地位开始推新款,希望新款POLO能尽快进入市场销售,抢占一定的市场份额;另一方面商家受制于老款车的库存压力,还有在销售过程中积累下的不良销售经验,不能也不敢将新款POLO迅速上手。于是厂家拼命将新车向外送,商家却躲闪不敢接,新款POLO就停在了入市这个环节上。至于新POLO还要在仓库里待多久,可能要等库存基本处理完后,厂家再施加点压力。不过,新POLO最终还是要和消费者见面的。(记者 鄂佳)
|
|
-- 用好你手里现有的相机,器材上无止尽,浮云... *^__^*
|
|
|