记者从市交管局获悉，截至目前，北京在104处大货车频繁通行且右转时事故较多的路口，设立了中、重型货车“停车让行”标志，在这些路口，中、重型货车路口“右转必停”。交管部门表示，对行人、骑车人来说，大货车“右转必停”后，事故隐患将显著减小。

在这些路口，中、重型货车司机右转时，要先停稳，再瞭望，确保安全后，再起步。这种“右转必停”措施，符合道路交通安全法律法规制定的原则，也是安全驾驶、文明驾驶的要求。停下的几秒钟，足以保障右侧非机动车或行人安全通行。

据交管部门统计，近几年北京发生的大货车负全部责任、主要责任的事故中，有86%是在大货车转弯时发生的。大货车转弯时，司机存在多处视觉盲区，且右侧前后车轮行驶轨迹不同存在“内轮差”。行人和非机动车一旦进入大货车盲区和内轮差范围就会存在一定的安全隐患。2022年4月24日晚，在通州区通顺路与潞苑北大街交叉口，一辆重型水泥罐车右转弯时，因驾驶人未注意观察，水泥罐车右前部将遇绿灯直行通过路口的电动自行车剐倒后碾轧，造成电动自行车骑乘人一死一伤。

为避免此类事故，北京交管部门尝试在一些大货车事故多发的路口，设置了右转中、重型货车停车让行标志，进入路口位置施划了停车让行标线，明确了中、重型货车右转停车规定和具体停车位置，对于较大路口以彩色喷涂方式配套设置了“右转危险区域”，警示货车驾驶人谨慎转弯，加大转弯半径，提示行人和骑车人不在该区域停留；对路口内重叠相交的人行横道进行调整，将行人引向便道，减少行人与右转弯货车的交叉，保障行人出行安全。

今年，交管部门加大“右转必停”路口设置力度，截至目前已达104处。警方表示，在这些路口，一旦货车右转时不停车瞭望，警方会依法对违法驾驶人处以罚款100元、记1分的处罚。目前，其中的42处路口已经加装了中、重型货车右转未按规定停车让行违法抓拍的执法监测设备，截至4月底共采集、录入右转未让行1100余笔。从各路口的违法数据看，呈逐月下降递减趋势。

针对货车盲区和内轮差事故，国家和北京市已先后出台了严格的技术标准，本市专业货运单位所属大型运输车辆已配备了安全辅助设备，驾驶人在车内就可以通过显示屏观察到车辆前、后、右前、左、右的具体情况，一旦右前角1.5米范围内有人员时，车辆内外都会有警示音提示驾驶员和靠近的人员注意安全，事故预防效果突出。