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油豆角
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从财务上能看出整个企业的盈利状况,但是,如果计算每台车的成本,在国内还真是问题,不信你问问企业吧
这今年的汽车市场太乱了,企业在成本测算和定价上也同样处于混乱状态。
2004-12-03 16:53:06
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[顶端]
“德国车质量差”,我这么看:
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油豆角
(1957字节 阅读:624次 跟贴:29 2004/12/03 14:08)
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同意,同意(空)
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hunter818
(阅读:33次 2004/12/03 14:11)
人是有头脑的,不能人云亦云,得到信息是重要的,更重要的是要用自己的脑子分析一下信息的正确性、可用性、合理性...(空)
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大侃
(阅读:187次 2004/12/03 14:25)
没错!如果我没记错韩国车抄的是日本车吧?(空)
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buyer
(阅读:41次 2004/12/03 14:34)
从现在的情况看,汽车“同质化”趋势明显。汽车厂全都互相买车,拆了研究。
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油豆角
(52字节 阅读:46次 2004/12/03 15:40)
典型的是JILI,连后轮随动都学了
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rogers59
(212字节 阅读:42次 2004/12/03 15:50)
其实,现在最惨的就是那些大众、通用的合资企业了,别说学着造车了,
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油豆角
(254字节 阅读:68次 2004/12/03 15:56)
有道理(空)
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大侃
(阅读:63次 2004/12/03 15:58)
关键是:遗弃、儿气、伤气、光气,这些企业过些年倒了后,谁负责呢?
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rogers59
(234字节 阅读:42次 2004/12/03 16:41)
不学习别人的人,怎么可能进步呢(空)
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大侃
(阅读:38次 2004/12/03 15:50)
可是你说盗版和正版卖一个价合适吗?(空)
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瘦虎
(阅读:33次 2004/12/03 16:05)
当然不一样呀。如果JILI去买奔驰的外观专利、雪铁龙的后轮随动专利...JILI还会卖现在这个价格么?(空)
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大侃
(阅读:64次 2004/12/03 16:14)
所以伊兰特卖个5.6万比较合适(空)
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瘦虎
(阅读:31次 2004/12/03 16:17)
你觉得可能么?你如果是现代的总经理、董事长,你会这么做?(空)
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大侃
(阅读:61次 2004/12/03 16:21)
我不是董事长,我是一个消费者,我认为以目前的价格消费韩国车是非常大头的(空)
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瘦虎
(阅读:34次 2004/12/03 16:23)
那您觉得买哪种车不会大头呢?(空)
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大侃
(阅读:51次 2004/12/03 16:34)
比如说
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瘦虎
(96字节 阅读:31次 2004/12/03 16:37)
目前,汽车产品的定价还不是“成本+利润”,完全是市场行为,而且真的很难说清楚
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油豆角
(197字节 阅读:54次 2004/12/03 16:45)
如果连自己产品的成本都不知道。。。。。。
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buyer
(112字节 阅读:34次 2004/12/03 16:48)
从财务上能看出整个企业的盈利状况,但是,如果计算每台车的成本,在国内还真是问题,不信你问问企业吧
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油豆角
(99字节 阅读:55次 2004/12/03 16:53)
现在什么产品不是市场定价呀
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大侃
(87字节 阅读:49次 2004/12/03 16:49)
部分垄断行业(能源等),定价还是胡闹的,其它行业也有不同的利润水平。
(空)
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油豆角
(阅读:42次 2004/12/03 16:55)
支持!有道理!!!(空)
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marktin
(阅读:235次 2004/12/03 14:30)
外国鬼子的本质都是一样的!(空)
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bee00
(阅读:79次 2004/12/03 14:33)
说的好,不管怎么样,我都不会买小日本的车,这和车子本身无关
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rogers59
(118字节 阅读:39次 2004/12/03 14:42)
我以前是做质量控制的,日本企业的质量控制确实一流,但在中国
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玄武虎
(57字节 阅读:44次 2004/12/03 18:11)
呵呵,的确如此(空)
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头大
(阅读:37次 2004/12/03 18:20)
其实这也是市场决定的:
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油豆角
(177字节 阅读:46次 2004/12/03 23:34)
不买日本车,是一个永远的信条,在中国更是这样!(空)
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阿波罗
(阅读:30次 2004/12/04 09:15)
我知道:技术最好在美国和德国,到了日本开始研究如何降低成本提高利润,到了台湾就是如何把量提高,就是便宜(空)
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强氧
(阅读:65次 2004/12/04 12:01)
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