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1(修)
我选择了FK 1.4新自由人
“磨合”兄在“选车经验总结”一文后希望我写一篇选择FK的过程，从今天（2002年7月1日）开始每天慢慢地写，争取在写的过程中将其逐步贴出来，让这篇文章得到不断的充实和完善。
我想“选车经验总结”一文还是让它更侧重于一种理念而不是一款具体车型的好，因此，我将选择FK的一些个人体会写成了这篇新的文章。毕竟，选择FK的过程中更多的是我个人的一些心情和感受。不要因为这篇文章影响了大家阅读“选车经验总结”，FK不过是我的选择罢了，仅供大家参考。
《我选择了FK 1.4新自由人》
2001年，我想要购买一辆私车，于是开始关注车市和各种车型了。虽然家里面只有我和LP两人，不过由于我和LP都是成都人，双方的父母以及兄弟姐妹也都在成都，而且居住地相距不远。每到周末，退休在家的老父老母常常希望能够到郊外的“农家乐”走走，买车前，我们常常是打的到郊外，不仅不划算而且经常遇到返程很难打的的情况。这些都更坚定了我买车的决心，98年买房后到了2001年手里面也有了一些余款，于是开始实施购车计划了。
2001年下半年，我开始去车市、汽车维修装饰街等一些与车有关的场所了解各种车的情况，成都不像北京那么大，从我工作的红星路打的到肖家河汽配装饰一条街也就十一二元钱左右，而我即便是中午休息时间走路去单位旁边的纱帽街汽配市场最多不过10分钟也就到了，比较远一点的是西部汽车城，我去那里的次数不是很多，每次都是和几个同事一起去的。
我是99年拿的驾照，当初是学的北京212，两脚离合的那种，时间长了有些生疏了，自己买车前想找些车来练练手。在这期间，我先是找一位朋友借了一辆很旧的长安的微面开，开了可能有2-300公里，朋友的车有其他用途拿回去了。我又在单位借了一辆94年的2.4升的丰田皮卡开了有半个多月，丰田的车非常好开，无论是动力性还是舒适性都不错，唯一的遗憾就是皮卡的耗油量稍微大了些。
之后陆续开过丰田佳美自动挡（给一位朋友做婚车期间只开了一天）、宝马7系列的一款自动挡（帮朋友开主婚车，只开了短短半天）、STN2000 （去北京出差路上帮同事开了100来公里）、捷达前卫 2001年春季产的1.6手动挡（从北京回成都路上帮朋友开了200多公里）、Palio 1.5 EL（一位刚拿驾照的新手朋友买的新车，我帮他磨合）、Polo 1.4（我的表哥买的新车，试开了10公里左右）、FK 2000年产的 1.6 AL（一位朋友的，我借来开了一天）。这样，不断的换车开，不知不觉过了半年，已经到2002年5月上旬了，这时候我LP的工作单位调动到了离家很远的地方，每天打的上班很不实惠，于是，决定5月一定将车买了。
选择哪一款呢？自己心里面知道20万元以下的车型都有或多或少的缺点，于是想要根据自己的侧重点选择一款。我买车的主要用途是：第一、每天接送LP上下班；第二、周末送我的父母或LP的父母到郊外散心；这两点是主要目的，至于外出兜风甚至郊外飚车恐怕很少机会甚至完全不可能。于是我希望自己买的车能够坐5-6个人，前排是我，LP和一个小孩（目前周末外出时常常坐我的侄女），后排我的父母，有时候我的姐姐也在后排。另一方面，由于98年结婚时买的房子较小，为了今后要小孩做准备，打算明年换一套住房（买房后装修也还要花钱），因此投入不能太大。征求了LP的意见，结合自己的经济能力，准备选择一款全部买完15万以下的车型（包括购置费、保险等）。可惜了，北京的很多朋友向我推荐宝来，经济实力不够，宝来又太张扬了。
我买车的时侯，可以选择的15万以下的车并且个人愿意去考虑的有：JD（捷达）、FK（富康）、XL2000（夏利2000）、Sail（赛欧）、POLO、Palio（派里奥）、YD（悦达）等，下面谈谈我对这几款感兴趣的车的感受（我并没有对ABS、安全气囊、电动门窗、CD音响、真皮座椅等附属配置做这款车有没有的评价，我会在后面对此专门进行说明的，你会看到我最后买了一辆几乎什么都有的FK而且价格还是原来的车价）：
第一款车：JD
JD（长/ 宽/ 高(mm) 4428/1660/1420）的整车质量不错，配备的1.6升发动机有两气阀（功率64Kw）和五气阀（功率74Kw）两种，5气阀的由于工艺复杂价格也比较贵，要想15万全部买完（包括购置费、保险等）不太可能，我在北京回成都的路上开了2气阀的JD前卫大约200多公里，感觉不错，发动机的扭矩输出比较理想，2800转就可以达到最大扭矩，而且较为平滑地保持到了4000转，有推背感。如果喜欢超车的朋友开感受会更明显些，对于我这种喜欢听着“黑鸭子”舒缓老歌或者保罗.莫里埃的轻音乐匀速行驶的人发动机功率有点浪费了。感觉车速超过120Km/H后，风噪有所增加，这和JD菱角分明的外形应该有关。坐在JD的驾驶室，我的确有过这就是我的车的感觉，而且JD的大小也比较合适，坐5个人还马马虎虎，虽说没有FK那样舒服。
回到成都我专门又去看了JD采用了新前脸和新内饰的都市春天，新内饰较2001年产的老内饰前卫好看不少，遗憾的是LP坐进去没有感觉，她嫌JD过于刚硬，我虽多次开导，然而LP甚至我的家人都说成都开JD的人像开公车的，哪有私车买JD呢？虽说我试图用北京朋友的例子说服他们，然而最终没有成功。后来，回过头一想，成都毕竟和北京不一样，北京的三环、四环上车速都跑得起来，成都完全是个堵城，JD的动力的确有点可惜，于是就作罢了。
总结一下JD，优点：整车质量过硬，发动机好，据汽配维修点师傅告诉我JD的返修率目前国内是最低的，而且零配件供应充足，有保障。缺点：外形较老，使男人较难说服LP购买它。据我了解很少有购买了JD的车主后悔过的，而JD的车主抱怨得最多的也就是外形了。因此，15万以下如果您更注重一辆车的内在质量，那么JD无疑是值得认真考虑。
第二款车：XL2000
XL2000（长/ 宽/ 高(mm)4145/1660/1510）也不错，1.3升的丰田8A发动机功率达到了63Kw，甚至超过了FK 1.4升和Palio 1.5升的输出功率，并且发动机的扭矩输出相当均匀，至少从发动机工况图上可以看出此车非常适合城市行驶，后来通过我的朋友剑娃的实际购买和使用，也证明当初的看法是正确的，而且非常省油。
我第一次坐进XL2000内部，不由感慨，原来小车也可以做到这样啊！液晶显示的仪表板，有点像我后来试驾的神龙毕加索，空调出风口，中控台、座椅等不仅看着舒服，用着也是享受。又宽又高的车身大大提高了小车乘坐的舒适性（其内部大小与JD相当，比FK小）。美中不足的是，排挡杆不太舒服而且没有转速表（不过丰田8A的发动机应该说对很多DX都比较熟悉，有没有转速表不会有什么影响，遗憾的是我以前没有开过丰田8A发动机的车，完全叫我根据发动机声音换档有点为难），另外，对于XL2000的尾箱外形也存在争议（我的LP的意见最大），我想要是XL2000出一款两厢车，销路应该比现在的三厢好。由于车身高，高速转弯的稳定性也存在一些担心（后来听说我的担心其实是多余的）。
考虑到LP的意见，参考了汽配市场XL2000配件供应的情况，虽然剑娃强烈希望我也买XL2000，也许是由于最初对XL的印象仅仅局限在7100A上吧，最终我还是没有选择它。
总结一下，XL2000的优点：XL2000应该说还是一款新车，而且没有经历过出租车市场的考验，不过由于天汽是国内的大厂（一汽兼并天汽后质量可能还会提高），应该说质量有保障，至少几个维修点反映的情况还不错。除了JD和FK以外，我个人认为这款车的购买价值最大。缺点：外形存在争议（改进为两厢车，也许好一点），如果排档更舒服一点，另外再增加一个转速表（据VTEC DX反映转速表可以加装，看来我调查依然不够仔细），我恐怕会选择XL2000。
(此文在2002-07-05 13:00:22编辑过)
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2002-07-05 12:57:16
