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| 等 级：资深长老 |
| 经 验 值：2143 |
| 魅 力 值：741 |
| 龙 币：5727 |
| 积 分：2945.8 |
| 注册日期：2003-08-17 |
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富康，富康，今天咬着牙，终于把你拆散了。
说实话，每次写文章都犹豫一下，写的太慢。我两个小时写的，不够您五分钟看的。文章写了一篇又一篇，有人却说，您的陷阱一个又一个。看来没别的办法，只有今天拼点命。上次说到发动机，有人提出了异议，非常感谢，确实有错误。我也象他解释过了。一，不太会打字，肯定有错别字。二，本人老司机一个，弱点是，理论不够，满篇书面语确实讲不来。优点呢，相比那些云山雾罩，不着四六的专家来说，有点土经验，而且，不知是最大的优点，还是最大的缺点，喜欢真，善，美，头破血流，痴心不改。话多了，咱们接着说发动机。缸垫，火花塞，下面说富康的正时皮带。大家都传，富康不如捷达，有一点就是这个正时皮带。捷达是八万公里一换，富康是六万公里一换。原因不太了解，这里只想谈谈我的经历。快到六万的时候，就是检查缸垫的同时，修理工也要求我换正时皮带，并讲了不换的严重后果，真吓人。我说，那你把皮带拿来吧，一看，日本独资，盖茨的。我说，这是装车件，是嘛？装车件--就是原厂的，也叫正厂的。他说，没错。我说那你把车上的拆开，我看一下。打开一看，我说，最少还能跑四五万，对不对，他没说话，叫来一老师傅，摸了又摸，说，多了不敢说，十万八万，没问题。杂七杂八说了这么多，没别的意思，就是客观比较。另外，大家别学我，皮带不错，还有张紧轮呢。我只是试，各个零件的试。下面再说，电喷系统。德国的电子圆件，最近的名声不太好，看一看帕萨特，宝来就知道了。但博世的电喷，和日本的（DENSO，电装）真有的一拼，谁胜谁负，咱们往后看。最后说说机油，5000公里一换,8000,10000,争异很大。所有的4s店，一口同声，5000公里一换，跟本不告诉你，现在的机油同十几年前的有天攘之别，看过一位网友的回贴，说明书上有啊，三万换火花塞，可说明上还有一万公里一换机油呢，你听嘛？反正我是八九千一换，黄壳级的，按老师傅讲话，七万公里了，相当好。下面说变速箱。凭良心，十万元的车中，最好的是polo的手动挡，那种力度，滑顺性，真没的比，但刨了它，就应该是富康了，必竟法国人的底子在那呢。但我的富康在三四万的时候，三挡同步器出毛病了，一是挂挡费力，二是跳挡。按修理工讲话，保修期前，拆吧。我没同意。有人可能问了，你还老师傅呢，怎么发动机漏油，变速箱损坏都不修，说实话，我有点无奈，为什么？为咱们的制造厂，也为咱们的修理工。在着，我为您讲一个真实的故事。很多年了，一个修理工修日本车，卸下螺丝后，弯下腰满地的找，找什么，找螺丝垫。我说，人家的材质加工工艺好，跟本就没垫，打死他都不信。富康的这些毛病都是通病，多年不改。原因我分析有两个，一材料和加工不行，你就算换，能保证不出毛病嘛？再说，现在的修理工的技术，三说，技术过关了，你有原厂的设备嘛？发动机，变速箱这些精密的零件，是能不动就不动，能不拆就不拆。可能又有人问了，那你不怕它出问题，搁你嘛？这就引出第二个原因了。既然是通病，就不是一个两个，厂家敢放着不解决，或者说不招回，就凭一点，它要不了你的命，随便问一个开富康的出租司机，从三万就开始漏油，一直跑到二十几万的，不止一个两个。
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2004-12-15 22:08:13
