 |
| 等 级：长老 |
| 经 验 值：543 |
| 魅 力 值：98 |
| 龙 币：3237 |
| 积 分：1237.3 |
| 注册日期：2002-03-25 |
| |
|
|
|
俺高兴，还有人夸俺的车------转贴自4T
标题：对‘我选择了FK 1.4新自由人’的评论——一个车商对目前汽车市场车型的评论，很有参考价值。转自TOM
内容：
作者：到此一游
级别：士官
发帖数: 17
对‘我选择了FK 1.4新自由人’的评论
文章太长，只粗看。
10-15万只有一款车值得买1.6L富康两厢手挡，15-20，马自达新323，蓝鸟最糟烂，送也不要。
买车的最主要标准，匹配性。即发动机，便速箱等大件同一厂出品，或是原设计。
经典糟烂货：蓝鸟，红旗，普桑，2000，赛欧，夏利2000，派里奥1.5L（1.3L不错），奇瑞，等。
捷达的发动机变速箱底盘出自高尔夫，但壳子自造。宝来定位不明确，和PASST价格太近，驾驶者之车20多万不如欧宝威达，本人特讨厌大众车的名字（大众），车型，都一个脸，在中国捞够了钱，但没帮我们建立起自己的工业，也归自己不争气，一个不成功的车桑塔那，（只有巴西有，名字来原于巴西的平原。）在中国造了20年，然后花上百亿买PASST模具，10年后PASST淘汰了，再花钱去买啊，去死吧。
韩国车也值得买，这两年的质量提高不少，只要不是水货。设计都来自日本，青出于蓝而剩于蓝。现代和起亚都不错，大宇仅参考，蓝龙，旅行家获奖不少，现代两款车在中国造一是索娜塔，估计20左右，另一款稍小的新车在悦达生产，10月出车，1。5L顶级可能12万，坚决不要三箱富康，多了后备箱，重心后移，不稳，风阻增大，若加长轴距，底盘就。。。，所以尊寻原车设计最重要。
富康绝对是1.6L富康两厢手挡。
1 富康沉，本身提速慢，夏天带空调更明显。
2 1.6L发动机总成匹配好，至今仍用在毕加索上。
3 1.4L是竞争低档车市场的产物，尤其是现在，为了降价很多地方省略了。
4 宁要鸡头不要凤尾。
对其他车的看法：
1。夏利2000，无转速表，挂档不顺畅，仪表台材质不佳，助力后装，这些都是小毛病，主要症状，8A发动机引进时把丰田最关键技术TTVI系统省略了，所以他是一种不完整的东西，便速箱就更奇怪了，是原来夏利的还是谁的，我也不清楚，从挂挡的感觉看决不是进口，合资的。
2。派里奥1.5L用的英格尔钢体和便速箱。1.3L进口但配置简化光了，所以才便宜。推荐。
3。赛欧，又一款巴西来得车，巴西版已经比德国版改动太多，我们引进时又‘进行了100多项改进’，其实就是国产化，把一款小车A0往大车A上侬，改的太过了，难怪油耗高，估计一段时间后2，3年其他毛病就出现了。
4。菠萝，就是5年前的摩托罗拉998，我们期待他贬值到5万，除外观和配置外他还不如悦达。
不买新产品的原因：
1 稳定性差，中国没有招回制度，坏了晴着修。
2 降价空间大。
注：本人卖了四年车。
--------------------------------------------------------------------------------
小飞 于 2002-07-10 12:53:02 发表在： 如欲转贴，请注意
|
| |
|
|
2002-07-11 19:02:51
