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| 等 级：资深长老 |
| 经 验 值：13934 |
| 魅 力 值：4674 |
| 龙 币：45000 |
| 积 分：21410.6 |
| 注册日期：2001-09-28 |
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初见美鹿
初见美鹿
经过前一段时间的忙碌（自己也不知道忙了什么），借着等空调安装工到来的机会，在傍晚的校园里呆了一会儿，心里不用想太多的事。毕业生已经离校了的校园少了忙碌，同时也透着一丝伤感。也许是光线的原因，远处树下一些自行车旁边的一辆车引起了我的注意，“什么车啊，以前没见过。”我信步走了过去，“啊，是美鹿！牌还没有上呢。”
真的是富康的姐妹车，一样一样的，新自由人写1.4i的位置写着1.3i，内饰还有桃木，就一点就比富康强，多少年了富康也不变一下！当然，做工的话还是要比富康差一些，但想到美鹿7万多的价格，你还有什么不能原谅呢？也不知道买车的是哪位同仁，真想抓过来上去试试车！
我为美鹿和吉利喝采，不是他们，轿车走向家庭的脚步将会慢很多。也许他们有这样那样的缺点，但他们对我们的重要性犹如AMD对于我们的重要性。也许真的动手买我会买Intel和老三样，但我绝对不吝啬把掌声给予美鹿们！我还记得作为穷人的我去年买拓拓在单位引起的轰动，仅仅过了一年，新增的sail s-rv也没有让大家太关注，因为在大家的心中，早已不是买不买车的问题，而是买什么样的车的问题。（这里插一句：熊问为什么现在奥委会萧条而捷办红火，我认为恰恰是人们把自己的第一辆车从奥拓提升到捷达的缘故，而这才经历了多长一段时间！）
我为美鹿和吉利喝采，我不知道为什么富康和夏历就比他们贵许多，但我也听说是国家不让普桑降价。所以我搞不懂国家，明明想尽办法合并汽车厂，幻想着把全国的汽车加起来能够和世界大汽车厂的产量尾数比一下，卡着山东不让上蓝龙，华晨不让上中华，夏历划给一汽，偏偏又允许北京上xx亿元的轿车项目，原来这个大蛋糕是早就准备好分给某些人的。所以我不知道天汽6万职工只能剩下1万时他们的感想，也许是他们自己害了自己，也许是别的很多原因。但至少我不为中国汽车工业的从业人员的失业而感到愧疚，因为我在汽车还不是很便宜的时候就用自己的几万血汗钱买了车，也算是做了贡献。
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悄悄的我走了，正如我悄悄的来； 我挥一挥衣袖，不带走一片云彩。 |
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2002-07-11 23:53:24
