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隆重推出售价18万的国产花冠混合动力车试驶报告(转贴)
此车售价18万（分），折合“元”，相当于1800来块RMB！
带来电显示的中控仪表盘
经常要骑车东走西走的，为了图个享受，决定新车就弄辆电动的。趁星期天回家，咱就来个另类试驾，试驾一番这电动自行车-----也可称为人力、电动混合动力车。
要说起我的自行车驾龄，我算计了一下也差不多有20多年了吧。小时候够不着蹬，便把一条腿插过大梁歪着身子骑，等上了中学离家好几里地，自行车就成了最方便的交通工具。直到上了高中，平日住校，而一到周末便归心似箭，20公里的路程五六十分钟就一口气蹬了回去。大学期间自行车更是一直陪伴身边，我曾经骑着一辆锈迹斑斑的破车子一人从上海骑到昆山，住了一宿又骑了回来。
不过电动自行车以前还真没骑过。
原本以为这车子会比较小巧，从“车库”里往外倒车的时候才发觉这家伙块头不小，重量更是比普通自行车重出许多，如果把凤凰永久比作轿车的话，那这电动估计也得算个SUV了吧！除了车身结构要比普通自行车坚固许多外，那块不小的蓄电池占去了不小的份量。
插上钥匙，扭！这个倒不需要汽车那般的启动过程，只要将钥匙开关扭到开的位置，再转动右车把上的“电门”（这里不是油门了）就能往前跑了。这点和最早的50摩托很象，不过这个应该算是混合动力--“司机”仍然可以象骑普通自行车那样用脚蹬着车子跑，也可以完全靠电力推动，当然也可以以一方为主另一方作为助力出现。
不过，据说还是先将车子蹬起来再加电更好一些，这个没问题，咱毕竟20多年的驾龄了。左脚踩在脚踏上，右脚蹬了一下地，便如往常那般飞起右腿就要上车，没承想腿却被挡住了，车子也差点摔倒。没面子啊，身后还有好几双充满敬慕的眼睛在望着我呢！回身一看，是被后座位置上高大的“后备箱”被挡了一下。唉，那咱也别大男子主义了，学着女士的骑法从前面拿腿吧！
蹬了几圈，手上便慢慢地开始“加电”了。推背感是别想了，这自行车和花冠牌轿车同属于加速比较柔和的那一类吧。相同的还有它的安静，完全听不到发动机的噪音，路噪也极轻，顶多能听说一点风噪而已（顺风的话估计连这点风噪也不明显了）。我将电门加到最大，车子撒开欢跑了起来，没有时速表不过估计时候能有20公里左右了，因为说明书上说它的最大时速就是20公里。在这个速度上能感到下面沥青路面有些颠，但是操控起来仍然信心感十足。夏日的微风从身边轻轻掠过，骑着它行进在树影斑斓的乡村马路上实在感到惬意得很，别的不说，这可是真正的360度全景天窗啊，别说一般的号称全景天窗的汽车了，就是那些高档如Z4般的敞篷车也不过上下180度左右的视野吧！
人说，车能开多快不在于发动机有没有劲跑，更在于刹车有没有劲及时让车子停住。试驾的这辆电动自行车属于前后双刹车，后刹车软绵绵的，前刹车硬棒棒的，速度一快起来后刹刹不住，前刹又怕被刹成个前滚翻，只好两手并用琢磨着合适的力道。就凭这刹车的功夫，也幸亏了它的最高时速只有20公里，再高也没人敢骑。
毕竟是他人的车车，也没有太多时间试驾，等过些日子再出去拉拉高速，跑个百八十公里的做做首保，到时候再向大家继续汇报车车的情况啊！
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2005-01-10 11:35:21
