 |
| 等 级：资深长老 |
| 经 验 值：17351 |
| 魅 力 值：1171 |
| 龙 币：18238 |
| 积 分：12997.3 |
| 注册日期：2002-06-04 |
| |
|
|
|
关于京沪高速的走法（转贴）
京沪高速路行车指南之基本完全版
版权所有：lucas0603 原作 提交时间：2001-06-12 16:22:48
京沪高速公路从北京到上海起点与终点间的距离约为1296公里，经过北京、河北、天津、山东、江苏、上海三省三市，跨越黄河、长江，是中国最重要的干线高速公路之一。
由于京沪高速是由沿途各省市分段修建、分段通车、建设工期长，造成各路段命名、建设标准、服务标准等方面不统一，给高速公路行车带来一定的困难。
6月8日和6月11日，我驾车往返京沪高速，将沿途感受记录在案，供行走京沪高速的朋友参考。
京沪高速上海起点在普陀区真北路立交处，上海段很短，在江桥收费口交费15元，一路无话，直奔江苏段而去。江苏段入口在昆山境内的花桥，在此领取计费磁卡即可。京沪高速的江苏段和上海段都称之为“沪宁高速”。接近无锡时应注意分道，有立交转向右侧，指路牌上写有“锡澄高速、京沪高速”。锡澄高速是京沪高速无锡至江阴段，车行一半路程开始上高架路，该路段由于两边地势开阔，又接近长江，横风较强，需要控制车速。锡澄高速到底就是“著名”的江阴长江大桥。此处交上计费磁卡，收费80元，高速江南段收费55元，过桥费25元。同时领取高速江北段计费磁卡。
江阴长江大桥并不如想象中造得好，路面不够平整，车辆颠簸较厉害，加上江风阵阵，车速也不宜过快。
过江后的京沪高速首先经过“广靖高速（广陵至靖江）”，该路段路面条件非常好，三车道，横风小，及其适合飙车。之后是“宁通高速（南京至南通）”，该路段的前身是宁通一级公路，后改建成高速公路，路幅较窄，水泥路面，是京沪高速中最差的一段。之后继续转北，一路有指路牌指示，不用担心走错路。苏北经济相对较不发达，高速公路两边建筑与苏南形成较大反差。但是道路条件仍然非常好，整个江苏段基本上每隔40公里左右就有一个服务区，设施豪华、清洁整齐。综合来看，京沪高速江苏段是条件最好的一段高速公路。
京沪高速上海江苏路段小结，从上海出发不必加满油，到阳澄湖服务区约为62公里，建议在阳澄湖服务区加油，93号汽油3.15元/升，比京沪便宜0.09元；一路行至江苏沐阳服务区再加油，93号汽油3.00元/升，比京沪便宜0.24元。江苏段高速公路气候多变，早晚多雾、时有小雨，而且该路段车流最大，行经此路段应保持警惕。
离开沐阳服务区约40公里通过新沂进入山东境内。鲁苏收费口收取苏北段通行费150元，交山东段通行费165元，注意保存票据，出口处需要查验。
与传闻不同，此时的山东段服务区基本上都已经开通，记录到的有郯城、沂南、泰安、莱芜、德州等，还有一些简易的服务区，只有停车场和加油站，基本上50-70公里之间就有一个服务区，基本上都有97号汽油，加油不再成为问题了。其中沂南服务区的餐厅可以点菜，不必忍受那些质次价高的快餐。过泰安后，京沪高速又名“京福高速”，指路牌也很清晰，不必担心。途中在济南经过黄河大桥，规模和气势无法与江阴长江大桥相比，但是路面条件很好，双向六车道。
山东段小结，路况条件非常好，不输江苏段，但是服务区很差，虽然餐厅前有小姐拉门迎宾，厕所却巨脏无比，根本无法与江苏段相比。在京沪高速中排名第二。
出德州后在吴桥收费口进入河北境内，查验山东段交费收据，不足的可以当场补票，同时领取河北段交费凭证。河北段整体情况与山东段接近，路况稍差，排名第三。不再赘述。
河北段与天津段的分界在九宣闸收费站，河北段收费60元，领取天津段交费凭证。天津段是整个京沪高速路上最差的一段，从九宣闸到终点子牙河收费站路面高低不平，中心分隔带只有单薄的两条防撞护栏，而且凹凸不整，两侧防撞护栏也是如此，一路上遇到好几处施工，被迫降低车速。出子牙河收费口交费50元。
京沪高速在天津和北京之间并不直接连接，北京段是京津塘高速的一段。从子牙河到京津塘高速入口有两种方法，一种是通过天津外环收费口后（京津以外地区车辆交费10元），从立交转向103国道，到杨村上京津塘高速，返程走“河西务、杨村”出口下，走103国道转天津外环。另一种方法是沿天津外环一路下去，到天津机场入口上京津塘高速。前者少走50公里路，节约10元通行费，路虽然差点，还是比较好走的。目前103国道正在拓宽，带完工以后应该更好走了，不过好像要收费。后者路况比较好，车速快，不过绕了远路，如何选择悉听尊便，我建议走103国道、杨村一线。
进入京津塘高速后就很简单了100公里左右到达京沪高速的终点--北京大羊坊收费站，交费25元（杨村）或35元（天津机场）。
京沪高速全程收费555元（杨村）或565元（天津机场），除上海以外的车辆进入上海另外缴交30元贷款道路通行费。
以上供需要行走京沪高速公路的朋友参考。
***********************************************************
京沪高速天津段的最佳正确走法(补丁版).供南来北往的车友参考.
版权所有：老丹尼尔 原作 提交时间：2002-01-29 00:02:06
有关京沪高速天津段的走法,从JAMES6914到LUCAS0603到时代潮988,他们的精品中有各种不同时期的版本.
一年多的时间里,老丹南下上海,山东数次.京沪天津段就一直走的云山雾罩,什么杨村,宜兴阜,外环,京沪,京福.......就一直没有整个完全明白,老丹也一直想搞张天津的详细地图细细研究,未果.结果是出进京返京的许多车友在天津段绕啊绕,每次几乎都要多花30分钟和20公里的路途.
随着天津修好了103国道,以及相关路牌的最新设立.老丹终于搞清了京沪天津段的最佳正确走法,现详细描述,给所有走京沪南来北往的车友!
***从北京出发***
进大羊坊收费站后,约28公里杨村出口下.交费25元.
出杨村收费站后,直行50米即顺着往前上103国道,103国道天津段新修好,双向6车道,路面平整,但要注意非全封闭,小心过往的行人和车辆.顺103国道前行约18公里(其中过一个国道收费站,交费10元)即看到明显的指示牌右转奔京沪高速.
右转后即进入天津外环段,同样非全封闭,要小心驾驶.前行约18公里,会再次看到京沪高速的牌子指示你右转.
当你右转过来就看到'津静收费站'的字样.开进去后你就可以一直南下了!无论到济南还是青岛,还是上海,南京,总之可以一路高速了~~~~~~~~~~
***北上北京***
顺京沪高速北上,出'津静收费站'后,前行50米上桥,过桥右转弯盘桥.(有京津塘高速的指示牌)其实是盘桥左转弯.直行18公里,看到京津塘高速的牌子指示你过桥(注意是桥下过)右转弯盘桥,其实也是盘桥左转弯,然后直行18公里(当然也要交10元国道费),即可看到杨村收费站入口京津塘的标志了.进去后奔北京方向你狂奔28公里就到大羊坊了(交费25元)
2种走法是正好反过来的.
经过计算这种走法要比宜兴阜那边快20公里和20分钟.这样也就有效的保证了12小时到上海,4小时到济南,7小时到青岛.
希望对大家有所帮助!
|
|
--
https://upload4.hlgnet.com/bbsupfile/2011/2011-01-01/20110101163945_94.jpg |
|
|
2002-08-22 00:13:39
