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《亲身经历 宝来1.8T山路撞报废的车祸》(2)
心爱的宝来报废
所有的东西放到我的车上，给122、119和保险公司都打了电话后开始救火，发动机舱开始着火，用完了车上的灭火器，我们就拦路边的车，借灭火器，还好，只要有灭火器的车主都毫不犹豫的把灭火器借给我们。印象最深的是一个北京车牌的索纳塔的车主，不但借给我们灭火器，还不顾危险的帮忙救火。
还有，当天正好是美国国会去西柏坡参观后回石家庄的日子，我看见一个拉满了外国人的丰田考斯特，我就拦下来，问他们有没有灭火器，开车的中国司机说没有。我就赶快到路左边的水塘用脸盆去接水，上来后发现考斯特停在了路边，一个外国老太太拽着那个中国司机拿着灭火器也来灭火了，太感动了，我们不得不承认人口素质的差距。
发动机盖根本就打不开
由于发动机盖变形无法打开，发动机下面又有厚厚的挡板护着，所以四五个灭火器都用光了，也无法灭火，加上最近的消防队距离这里也要有一个多小时的距离，而车的火势越来越大，驾驶舱也开始着火，而且车里至少还有半箱油，路过的车辆搞不好要有危险。我就到镇里找到执行任务的交警，让他们帮着疏散和维护一下现场以及路过的车辆，一个小时左右，车内的汽油开始燃爆，“嘭嘭”的喷起几十米的火焰，路过的车辆都被拦了下来，所有人都像在看“美国大片”一样的看着宝来在火焰中燃烧。
这颗树早已经“身经百战”
路边的老乡也都开始议论起这件事情，原来这里其实是有弯路警示牌的，因为“特殊情况”被摘了下来，后来这里今年一下子出了数起车祸，尤其是从右边滑出的，这是第一个活下来的（安全带救了命，大部分中小城市的人是从来不系安全带的，如果你系他们还会笑话呢）。
你还可以认出这是宝来吗？
消防车已经无能为力
一小时四十分钟后，消防车赶到，火是灭了，但是车也没了，谁也想想不到，铝合金的轮毂可以烧成拐棍形状的长条，更有朋友说，不知道的人光看图片会以为是中东的战场或者以色列的自杀性爆炸事件呢。保险公司的拖车也到了，天色已晚，我们开始返回石家庄……
宝来出了祸，救了命
宝来的车身硬度没什么可以挑剔的，就连交警也说，宝来的安全性甚至在PASSAT之上，虽然日本车的“吸能”可以在60KM/H的撞击试验中获得不错的成绩，合理的吸收，但是80KM/H呢，只能让驾驶舱来吸收了，所以德国车的安全才是真正的安全，而不是为了撞击试验而安全，是真正为了人安全而安全。气囊准确无误的打开，是宝来类似的车祸的共同结果！只不过车舱基本没有变形，而中控的损坏和大众宣传CANBUS构架不太相符，幸好还有两个门可以打开。虽然德国车有点贵，不提什么操控性和刚性，就冲着提高50%的车祸生还率多掏点钱也是值得的。
晴朗的天空，宝来悲惨的结局
安全带是最救命的东西，它的作用占70%，气囊只能占30%，系一辈子安全带，就为了这一次也值得，此次事故如果没有安全带，驾驶员轻则重伤，重则死亡。同时记住，也让坐在你副座的朋友系上安全带！
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2005-06-02 14:19:58
