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一个北京司机对杜宝良们的看法
一个北京司机对杜宝良们的看法
杜宝良刚开始打官司，今天又披露一则新闻：某外地来京人员，被电子眼记录97次违章，累计罚款几达两万元。
这个事议论极多，各方人士都有参与，多数是替杜宝良喊冤的，指责警察未能及时送达违章处罚通知书。但我注意到，似乎还没有从司机角度议论的，或许我可以填补一下空白。
我是一个北京的开车人，每天在路上七窍生烟地堵车。车多路少固然是主要原因，但是我观察到，如果大家开车都守规矩，拥堵可能还少些。实际上几乎所有开车的人都同意这个道理：越堵越挤，越挤越堵。“挤”是什么意思？并非指后车头几乎顶前车屁股，而是有些人不顾交通规则乱挤一气，逆行他敢闯，禁行他敢走，非机动车道到他照走。结果呢，没麻烦还好，若遇上对面来车，或者赶上十字路口，多半“碴死”了。“碴死”是北京话，你只要想象一下一团乱麻那个效果就可以理解。
许多网站做交通专题，特别喜欢采用一张照片：偌大一个十字路口，南北方向堵得呲牙咧嘴，东西方向几乎空无一车。仔细看看为什么堵，根本在于有些车不守规矩，开到不该开的道上，结果碴死，大家谁都别走。
北京道路上的电子眼主要干两件事，一是查超速，二是记录乱占道行车。所以，作为一个开车人，听到杜宝良故事，别管这中间有多少说道，我的第一感觉就是解恨。
说“解恨”是不是言重了？不是。每当堵在路上，看见那乱开的主儿，我是打心里恨。有时候我甚至故意闪出半个车身，挡着后边的车不让它上从便道上超我。可是挡不住啊，人家死按喇叭，我也只好让。然后看着人家车屁股运气，有时候不免骂声去他娘的，自己也违章跟上去。为此，我也被电子眼照下来过。
这么讲，是不是显得我觉悟不高？未必，如果大家都规矩，我也非常乐意遵纪守法。这里边有个大众心理的因素：看见别人违章得利，心里难免由不忿迅速转为焦虑；这时候如果掂量违章成本比较小，很多人都会选择跟着违章。自由主义鼻祖霍布斯描述过一种“每个人与每个人的战争”，他认为这是一种人与人之间很原始很野蛮的状态，所以人们才要基于共同利益联合起来。而我觉得，正是杜宝良们的所作所为，使得道路上经常处于“每个人与每个人的战争”这么一种野蛮状态。
不用狠招整治这种野蛮状态，想缓解堵车，没门。所以，杜宝良们自己可以喊冤，但其他人我看倒不必跟着滥施同情。你同情，是因为你坐在书斋里敲这些同情的文字；如果把你扔进堵车大阵，恐怕只剩下骂娘。开车的人，堵车时眼见着别人违章得利，当时那种焦虑心情，实在难熬。另外，这种焦虑是可以迅速传染的，两分钟内就可以转化为集体焦虑，那时候所有规则都见它的鬼去吧。我们都讲社会风气如何如何，好像是一件很宏观的事情。其实不是的，它恰恰是由诸多小事积累起来，堵车中的焦虑，跟其他方面的无良之间，未必完全没有逻辑上的联系。
所以我要说，尽管警方工作需要改善，但刚开始逮着的，别手软，照章罚到底。罚到底一个，能吓退千千万万――为了我们大家明天路上不再饱受焦虑的煎熬。我还特别注意到，两个倒霉的司机，都是外地人――这么说可能难逃地域歧视的指责，说他们都拿的是外地驾照应该更恰当些。他们违章时的心理难道不是这样的吗：反正我是外地“本儿”，你北京警察抓不着我。照我看，对这种心理就更应该狠治。
对比其他评论文章，我承认，我写得有点恶言恶语，可能很多人坐在书斋里会感到很不习惯。可是，我是真正从自己切身利益出发写这个东西的。而，基于自身利益诚实地发表意见，正是一个民主社会的真谛。
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2005-06-17 09:03:41
