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应该是中国车撞人最厉害
PSA标志雪铁龙集团出钱，昨天在北京世纪坛的地下会议室，举办了一个名为“道路交通安全国际研讨会”的会议。这个会议的名称太怪，没有冠以第几届的称号，显然有着空前绝后的意思；另外出席的的人除了标志雪铁龙集团的人没有其它汽车厂商，专家学者到是有从美国过来的，但是是说着湖北普通话的中国人。尽管有北京交通工程学会和中国疾病预防控制中心配合PSA标志雪铁龙集团主办，但是很显然这玩的又是一个学术搭台，企业唱戏的把戏。说是研讨会，基本上就没有研讨。中国疾病中心的一个女士想跟台上的嘉宾讨论下关于车祸发生后是否旁观者应该紧急救援举行争论，被请来的所谓对话节目的主持人陈制止。但是那位女士依然不屈不挠地在陈拒绝的同时把自己的意见表达了出来，如果不立即实施一些救援的话，很多人的生命在几分钟内就消失了。说实话，我从早上9点一直待到下午3点，听得毫无趣味，不是想听听PSA标志雪铁龙集团的总裁佛尔滋会讲什么话，我早巅了。
再是糟粕的东西也有精华所在。给大家一些数据。每年死于车祸的人全球有120万人，合每天3000多人；车速在每小时64公里以上者，无论如何，被碰撞者都会出现大问题；标志307与雪铁龙C4是一个技术平台；体会标志雪铁龙集团技术和采购部车辆安全部主任杜万德（当然是法国人）的话，在中国生产的他们的车，各项安全措施并不是一步到位的，得根据你出钱的多少来决定；还有在世纪坛的WC里，我问北京交管局事故处科长梅冰松同志，据说日本车的被动安全做得好，铁皮薄，这样被撞的人受伤能够减轻。他说，应该是这样的，不过他嘿嘿地表示，按他的统计，应该是中国车撞人最厉害。我未及细问这是因为中国车铁皮厚呢还是各项安全装置差的结果，他就赶紧出去了。呵呵，尿尿的时候不便问复杂的问题。
这位梅老兄还在会上为交管局辩护说，那些指责道路限速过低的人其实不知道这些地方是经常容易出问题的，限速是为了大家安全。我的一个哥门的女朋友因为在五环路一个限速60公里的地方开出了90公里的惊人速度而遭遇录像，他忧心忡忡地告诉我，这个处罚是罚出大笔的钞票之外还要吊扣驾照，问我乍办，我经过交警同志的调查研究知道，在北京拿外地驾照就可以免受吊扣之痛。他甚是喜悦，因为女友的本就是外地的。
呵呵，更多请看我的汽车博客jack.sohoxiaobao.com
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2005-06-29 14:40:19
