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大侃 等    级：资深长老 经 验 值：31425 魅 力 值：2575 龙    币：5351 积    分：15462.8 注册日期：2002-09-04	想象不出来，如果车以110公里/小时的速度运行时，从测得气压变低到轮胎彻底完蛋（爆胎）大概需要多长的时间？ 如果是几秒钟，那这种装置没有意义，人是来不及反应的，即使反应了并踩急刹车了，更容易翻车什么的 如果是十几秒钟，还有点儿意义，慢慢减速下来，不能刹车，刹车会对已经有危险的轮胎增加压力，危险就更大了 如果再长的时间，可能这东西就没有必要了。 米国在法规上有这个要求呀，不知道有没有测试的数据来给这个法规提供一些依据？ -- 人生的乐趣在于折腾： 想看怎么折腾汽车的，请您去“轻松上路”； 想看怎么折腾孩子的，请您去“亲子小屋”； 想看怎么折腾房子的，请您去“家居装修” 想看怎么折腾猫狗的，请您去“宠物空间”； 想看怎么折腾别人的，请您去“野猪乐园”...
2005-07-04 14:23:38	此文章已经被查看833次

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关于轮胎充氮气，俺的观点-大侃 (1990字节 阅读:630次 跟贴:43 2005/07/04 11:46)[跳过] 净浪费我时间。要是我，绝对不冲！-油豆角 (948字节 阅读:189次 2005/07/04 11:52) 你当然不充-大侃 (67字节 阅读:230次 2005/07/04 12:33) 我也有两部车，一个轻型车，一个越野车。-油豆角 (187字节 阅读:233次 2005/07/04 12:57) 胎压实时监测报警装置这东西我觉得意义也不是很大-大侃 (278字节 阅读:591次 2005/07/04 14:04) 美国这项强制性法规主要是凡事通轮胎事件引起的。我想-油豆角 (490字节 阅读:468次 2005/07/04 14:10) 想象不出来，如果车以110公里/小时的速度运行时，从测得气压变低到轮胎彻底完蛋（爆胎）大概需要多长的时间？-大侃 (473字节 阅读:833次 2005/07/04 14:23) NHTSA肯定有测试数据。要不然-油豆角 (205字节 阅读:191次 2005/07/04 14:27) 加一块4个轮 ：）-炖老虎 (43字节 阅读:209次 2005/07/05 13:10) 有道理(空)-合江人 (阅读:180次 2005/07/04 13:30) 不见得-大侃 (147字节 阅读:253次 2005/07/04 14:34) 氮气是惰性气体，受热时的膨胀系数比普通空气要低，这样防止轮胎暴胎-忽然东风 (132字节 阅读:4599次 2005/07/04 14:55) 别的不知道-大侃 (163字节 阅读:284次 2005/07/04 14:57) 俺小时侯学的化学都还给老师了(空)-忽然东风 (阅读:246次 2005/07/04 17:38) 你这些在宣传上老能见到。-小嘴嘴 (101字节 阅读:217次 2005/07/04 14:59) 俺又查了查，氮气确实导热性不良，空气中的水份对胎压影响最大。氮气是惰性气体不能这么说，但比氧气强多了，毕竟是稳定分子。-豆包 (14字节 阅读:629次 2005/07/04 15:30) 氮气热膨胀率低＝胎压变化小，自然跑高速不容易暴胎，毕竟暴胎是胎压增大后轮胎受不了才暴的。关于充氮轮胎温度低的原因，俺查到的最新解释是...-豆包 (342字节 阅读:1516次 2005/07/04 15:46) 氮不是惰性气体，空气中百分之七十多的的氮，跟纯氮的膨胀系数能查多少？-hlgmylove (235字节 阅读:435次 2005/07/04 15:41) 空气的膨胀系数不定，俺查到的原因是水气在作怪。搞几瓶氮气是不行的，轮胎充氮先要抽真空的！-豆包 (21字节 阅读:632次 2005/07/04 15:51) 本不想说了，但是轮胎充气前抽真空合理吗，轮胎设计时考虑了抽真空吗，你因为反压导致轮胎内伤更加致命！-hlgmylove (154字节 阅读:848次 2005/07/04 18:07) 说实在的俺也曾经疑惑过，那你说那些赛车咋办？赛车轮胎充氮可是肯定的！至少房车比赛肯定是咱们这种充法...-豆包 (144字节 阅读:257次 2005/07/04 21:50) “轮胎充氮气，也许轮胎的温度比充普通的气体时低一些，但是能低多少呢！”俺可以负责的说，低很多！-豆包 (246字节 阅读:444次 2005/07/04 15:58) 很难理解-大侃 (1275字节 阅读:270次 2005/07/04 16:28) 对于同一辆车，路面温度，气温，路面摩擦系数，胎压都能影响轮胎温度，仅仅一次感觉“温”什么也说明不了。-hlgmylove (91字节 阅读:493次 2005/07/04 18:58) 答：俺搞工的，一般试验不搞几次，多对比几回是不会得结论的。问题就出在是不是产生了相同的摩擦热？答案应该是否定的，因为-豆包 (45字节 阅读:202次 2005/07/04 21:53) 答:俺开车很少踩刹车，当然比俺骑自行车上下车各按一下刹车次数要多，俺很少急加速，因为是...-豆包 (117字节 阅读:304次 2005/07/04 21:34) 补充：俺很少很少深踩刹车，充氮在夏天，前后故意都跑了跑作了对比。-豆包 (165字节 阅读:336次 2005/07/04 21:42) 我认为不值得，谢谢大侃的帖子给我理论根据(空)-潇潇 (阅读:228次 2005/07/04 16:21) 我倒是没有什么理论依据，只是用自己知道的一些原理多想了一想-大侃 (315字节 阅读:217次 2005/07/04 16:33) 估计商家不爱听你这样说，对他们的收入有影响(空)-潇潇 (阅读:206次 2005/07/04 17:43) 呵呵，明白人，不像JS就知道忽悠人啊。(空)-太极球 (阅读:243次 2005/07/04 18:55) 这种是用于F1的技术，对民用车没用，比如说，F1每十几圈就换胎，就这样也一样爆胎。-BJZQ (130字节 阅读:234次 2005/07/04 22:26) F1的轮胎好像没有冷冻的吧？加热保温倒是必须的！(空)-豆包 (阅读:201次 2005/07/05 18:27) 关于轮胎生热，我来说两句-合江人 (961字节 阅读:284次 2005/07/05 10:38) 长知识了(空)-大侃 (阅读:263次 2005/07/05 12:18) 轮胎发热有3个原因：1.轮胎表面与地面摩擦。2.气体在轮胎内部流动与轮胎内壁、轮毂以及气体自身摩擦。3.刹车时，轮盘与刹车片摩擦致使轮毂发热。(空)-泡泡浴 (阅读:3740次 2005/07/05 16:36) 我对轮胎充氮气的观点请各位参考-泡泡浴 (1228字节 阅读:302次 2005/07/05 17:14) 我对轮胎充氮气的观点请各位参考(空)-泡泡浴 (阅读:200次 2005/07/05 17:16) 变形是生热的主要原因？这个可以马上就试！跑高速1个小时，停车后对比前轮和后轮车胎的温度！-豆包 (421字节 阅读:1835次 2005/07/05 18:50) 我掰着脚趾头都能想得出来前轮比后轮温度要高-大侃 (223字节 阅读:428次 2005/07/05 19:14) 这也能用脚趾头数出来，佩服佩服！-豆包 (28字节 阅读:209次 2005/07/06 09:21) 轮胎生热主要原因是因为轮胎在行驶过程中变形这一点是肯定的-合江人 (773字节 阅读:717次 2005/07/06 10:16) 专家-大侃 (33字节 阅读:245次 2005/07/06 10:20) 这么权威,还以为你只会踢球呢(空)-吃货 (阅读:192次 2005/07/06 10:24)

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