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油荒给汽车社会敲响警钟 苦了大家肥了谁?
油荒给汽车社会敲响警钟 苦了大家肥了谁?
时间：2005年08月09日09:54 来源：搜狐汽车 作者：黄海 我来说两句(27)
“我出8块钱/升，你给我卖点油吧！”6日下午在广西322国道路边一处加油站，一位骑摩托车的农民满脸焦急地对工作人员说。当天93号汽油的价格是4.35元/升，然而工作人员给出了无可奈何的答案：没有……
这还没完，近期广州、东莞、佛山等城市也相继出现了不同程度的成品油供应紧张局面。
无独有偶，7月下旬，来自北京市发改委的消息透露，北京的成品油库存量已经逼近10.8万吨的警戒线；还有长沙、福州……“电荒”还没走远，“油荒”又来了！路上时不时见到没有油抛锚的汽车；加油站等待加油的汽车排起了长队，某些加油司机为了省油，甚至干脆熄火徒步推车……
为何频频出现“油荒”？
通常认为，出现“油荒”的罪魁祸首就是居高不下的国际油价：在进口原油高价的情况下，炼油厂不得不提高成品油的出厂价和批发价格；但由于国家对零售价格进行了严格控制，于是就出现了严重的“批零倒挂”现象：据说某些地方的加油站每卖出一吨油就亏损约1千元。这样的情况下谁还卖油？其他的影响因素还有：国际原油市场炒家的炒作控制原油出货量；因天气炎热目前正值用油高峰；以及我国原油运力有限，原油运输上受制于国外运输公司，受到台风影响油轮延迟到岸货源跟不上直接影响到供应等。这些因素都是从表面上能够看到的，那么，还有没有什么其他更深层次的因素呢？
真的是油荒吗？油荒该这么严重吗？
一些简单的数字和资料：我国大约有40％的原油消费依赖进口。日前公布的04年度“中国上市公司百强排行榜”，中国石化以535亿3500万元人民币利润总额再登榜首，华能国际、扬子石化等也位居前列。据有关方面说，中国成品油价格远低于国际市场。譬如，美国平均每升93号油大概是人民币4.7元，而北京的类似汽油价格才4.24元。下面来分析：
一、中国进口的石油是没有达到美国NYMEX的价格。中国进口油品的价格参照新加坡确定，比纽约价低。而且有期货合同，价格上涨效应并不会立即显现。国际市场60美元的原油是北海清质石油。我国有必要跑那么远买更贵的油吗？某杂志分析：中国是世界上最大的低质高含硫石油买家？这点比较可信。因为即便是靠地利之便，中国进口石油也会主要来自俄罗斯和中东，而南美、俄罗斯出口的石油无法达到纽约价。据说国际油价在54美元时，中国进口的石油价格大多只在30美元左右。
而就算是以进口原油60美元计，也只占据了40％的国内原油份额，另外60％的是自产原油。开采这60％的原油成本会高于20美元吗？平均一下：60X40％＋20X60％＝36美元！——相当于仅仅36美元一桶的原油价，还有什么理由老涨呢？！是谁在借题发挥？这里，还有个反证是基本不依靠进口的天然气价格也就基本上没涨过。生产天然气的石化企业，也没听说谁谁因此倒闭了的。垄断惹祸了吧？同样移动在没有小灵通竞争前6毛/分钟还喊亏，现在呢？
二、企业是要赚钱的，可某些企业是否太狠了点？中石化报表显示的利润巨大：年经营额在5千亿左右而利润接近6百亿，加权平均净资产收益超过10％！相对我们称为暴利的房地产，其优质上市公司净资产收益仅在5～10％来说可谓惊人！这是说的上游，那么下游呢？前不久成立的民间石油集团，在短时间积聚的资本就超过了500亿，利润不丰厚怎么行？加油站都是有油库的，价低的时候买的，控制出货量价高的时候才卖，这买卖谁不会？总的看来，恐怕不是亏，而是利益短时间没有分配均匀，搞缺货让咱急一把？不是农民兄弟都肯出8元了吗？稳一稳这利润就出来了，就保持了！客观上还能“挤兑”发改委下令涨价，把国际油价上涨的那些压力转移给最终消费者。不厚道啊！
三、中国成品油价格远低于国外市场？美国93号油约4.7元，而北京是4.24元，但美国价是加了30％燃油税的，换算下来只不过3.6元，还基本没有“过路费”！众所周知，美国用油是世界上最好最便宜的。要不他们在全球制造那么多事端干啥，还不是为了长久地用最便宜最好的油？又有个反证，如果国内油价真的远低于国际市场的话，那么海关宣布上半年查获的众多成品油走私如何解释？犯罪份子会觉悟高到自己贴钱冒风险为祖国运油？
“油荒”吗？苦了大家肥了谁呢？
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2005-08-09 17:27:08
原来如此(空)