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探讨一下
1、关于车速，尤其是路口车速，国内提速慢是有道理的。问过在加拿大的同学，他们那里是只要自己这方向变了绿灯，那么排在第一辆的车大概在十来秒内，已经加速到7、80公里的时速了，否则JC会认为你有问题（车子不行了吧）。同样在国内，如果也这么做，如果在十来秒钟把车速提到7、80公里，JC会认为你有问题（开那么猛干什么）。对于咱们现在上路的车，无论大奔还是ALTO，10几秒钟提速到70左右，都不应该能问题吧，但是大家都没有这样做，原因大概有：a.舍不得很踩油门：在中国，车还是很值钱的交通工具，很多人拿它当宝贝，哪舍得那样用呢，一这么做，就会觉得毁发动机呀毁轮胎呀毁这毁那的；b.由于中国行人自行车多，在红灯变绿灯时，已经进入路口（更别说那些随意闯红灯的）的行人和自行车还没有走完，你得放过他们，才能提起速来，否则盲目快加速，与他们发生事故的机率大大的；c.在红灯变绿灯时，原来已经进入路口还未通过完成的汽车还在路口内，也限制了自己的车提速
2.对于自行车的问题，北京的自行车可能是国内最多的了吧，想消除它，可能性太低了。自行车的多少，与经济情况、人的数量什么的都有关系。深圳好象自行车很少，而且是与行人混行的，可是深圳才多少人口呀
3.要提高素质的不只是出租车及大公共司机的素质，他们只是因为他们的工作的特点而表现出来比别的司机违章的机会更多一些而已。而应该是要提高所有在路上参与交通的人员的素质才行。但这就涉及到一个全民素质及教育的问题了，不是简单就得办到的，不可能存在大家对交通法认识很深，执行的很好，而对刑法、婚姻法、合同法、妇女儿童权益保障法....等等法律认识浅吧，要提高一般都是一起提高的，不太可能太偏重于某一方面
综合来看，很多的问题的出现的根子还是教育的问题，它影响到全民的素质，包括对法律的认知。这个问题，是个长期的历史原因造成的，不是一两年能解决及花多少钱能解决的。
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2002-11-20 08:27:05
