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五千美元买进口车 约旦人尝到入世甜头
环球时报
约旦于1999年12月正式加入了WTO。据了解，可能是由于入世的过程过于顺利，也可能是之前美国和欧盟等国提供的条件过于优惠，如约旦的产品可免关税、免配额出口美国和欧洲市场，因此约旦加入WTO并没有引起人们太多的关注。即使是在1999年的12月，有关约旦加入WTO的消息也是凤毛麟角，言语寥寥。但是，细心的人们不难发现，约旦的市场正在悄悄
地起着变化。
约旦资源极度匮乏，除死海磷酸盐和钾盐工业外，约旦自身几乎没有什么工业。但是，人们也不得不承认，约旦市场的商品现在是异常丰富，几乎什么东西都不缺。大到奔驰、宝马汽车，IBM、康柏电脑，索尼及海尔电器，小到超级市场里的丹麦奶粉、澳大利亚牛羊肉、泰国长寿面，甚至中国的生姜、酱油醋等应有尽有。
有心人可能会发现，最近两年来，在约旦首都安曼市开车出行，经常会堵车，而这在1999年前是绝不可能的事。海湾战争以后的六七年中，由于各方面的原因，约旦经济一直处于负增长状态，外债不断累积，生产日趋低下，大量技术劳工也失去了在海湾国家工作的机会，更别说要老百姓掏钱买车了。但是，随着与欧盟、美国自由贸易协定的签订，特别是加入WTO以后，大量外国公司、外国资本和外籍劳工不断地涌入约旦，给奄奄一息的约旦经济打了一剂强心针。外国资本逐渐增多，经济有了发展，国民的就业途径和收入也就渐渐地多了起来，而且随着约旦加入WTO，汽车关税大幅下调，购买汽车的人理所当然地就多了起来。加入WTO以前，约旦政府曾一度对进口汽车征收大约130%的关税。目前，进口汽车的关税已经降到了40%左右。并且，据记者从某政府部门的朋友处了解到的最新消息，从2002年起约旦政府还将进一步降低对汽车和一些重要生活物资的关税。据估计，届时欧洲汽车的
进口关税将降至30%左右，而美国汽车将可能以零关税进入约旦市场。目前在约旦，韩国的大宇和德国的斯柯达等，都属于低档车，价格均在每辆5000美元左右。记者的朋友哈桑在约旦某部委工作，作为一名普通公务员，日子过得难免有些清贫。目前哈桑最大的愿望就是等明年汽车关税进一步降低后，能够用5000美元买一辆比较好的进口车。每一次和他聊起车来，他都按捺不住自己激动的心情，盘算着自己将来的新车。
加入WTO也为一些企业带来了新的商机。拉斯姆.拉赫曼是约旦“拉斯姆商业集团”的老板。1999年7月，他曾经撰写过一篇文章，系统地分析了约旦和美国的贸易状况和前景，探讨该公司扩大对美农作物贸易和扩大对美产品代理范围的可能性。记者在该公司的网站上找到了这篇文章，于是就起了采访他的念头。有意思的是，当记者向拉斯姆先生提起这篇文章时，他却不好意思地笑了。原来，拉斯姆集团并没有像他当初设想的那样，继续扩大和美国伙伴的贸易往来，而是在近两年来悄悄地把战略重点转移到了澳大利亚。拉斯姆先生说，“1999年底约旦加入了WTO，牛羊和牛羊肉的进口关税大大下降，加上同是WTO成员国的澳大利亚此类产品值得信赖(暗指欧洲的疯牛病)且品种丰富，因此，畜类产品进口贸易的利润一下子变得颇为可观……”再加上当时约旦一下子出现了好几家大型的做美国生意的公司，于是拉斯姆先生很快就决定另辟蹊径，转而主营对澳农畜产品的进口业务，并取得了相当的成功。短短的两年内，拉斯姆商业集团又新开了两个店面和一家屠宰场，生意做得越来越兴旺。
约旦经济是一种典型的“外贸型”经济，对外贸易在该国经济中占有重要地位。加入WTO大大促进了约旦对外贸易总额的增长。据统计，1999年约旦对外贸易进出口总额为55.2亿美元，占GDP的74%，入世后的第二年即2000年，约旦外贸总额达到93亿美元，占GDP的120%。由于约旦的自由贸易政策及其产品免关税、免配额出口美国和欧洲的优惠条件，吸引了不少外国客商前来投资，其中也不乏来自中国的投资商。目前，在约旦的侯赛因工业城内，大约有十几家中国公司和华商公司。
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2001-11-27 14:17:08
