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！ 回答400度，供参考
》》》1,奇瑞的碰撞测试做假,有关部门真的不知道嘛?还是争只眼,闭只眼.因为我对国家权威部门还是非常信任的.说实话,如果是真的,对我打击挺大.
答：我也是在网上看到的这个消息，无法核实其真伪。
我们国家现在实行的是汽车前市场（上市前）认证制度，汽车厂生产的新车型必须通过“强制认证”。
可是，再严格的认证都有可能出现漏洞，况且本身汽车认证就有不合理性，政府很难监管到位，只能出现问题再补救。其实，汽车厂参加认证的车型都不是最终的“量产”车型，都是手工或半手工的试验车，跟最后老百姓买到的车是两码事，但是为了通过认证，只能这样“对付”。。因此，通过认证的车型出现质量问题或严重质量问题都是很“正常”的，－－没办法。
外国厂商的做认证车型基本上都是原型车，不是国产后的车型。奇瑞的QQ有抄袭大宇相关车型的嫌疑，用大宇的原型车蒙混过关也不是不可能的！市场时机稍纵即逝，实践证明，奇瑞“成功”了（我们先不讨论汽车厂道德问题，商家的道德尺度都差不多）
》》》2,国家对车辆耐久性测试,是否有要求,比如得到什么地方,要多少公里,发现问题了怎么解决?对上市车辆有什么要求?企业说的耐久性的可信度有多大?
答：有要求，但是是最基本要求，是企业在规定的环境下完成的。由于“中国特色”的原因，很少（没听说）有没通过的。有实力的汽车企业，会对新车型进行更加严格的试验，包括去沙漠高温地区、黑河高寒地区测试，现在奇瑞的车型也都做这样的测试了，也许测试水平与国际领先的企业比还有待提高。。
》》》3对国产和国外的标准是否一样?
答：不知道是什么标准。。国家加入WTO以后，对进口和国内企业不能采用双重标准。因此，汽车技术标准应该相同。
》》》4,召回制度出台了,本人真是孤陋寡闻.但没听说哪个厂家在做,(除了几个x国车)对此国家有什么强制嘛?
答：出台很长时间了，召回车型很多，涉及企业20多家。相关信息可以到baidu搜索。。
》》》因为本人终于想买一辆纯国产车了,中华的俊捷,替它吹了不少,(只是以我目前所能了解到了为基准)做为业内人士,真希望听听您的意见,谢谢了.
中华俊杰是新车型，据说马上要下线。这车太新了，不了解更多情况。我只是在金杯厂区见过，很漂亮！早年华晨汽车生产的尊驰有很多问题，交了很多学费（经验不足啊）。估计俊杰应该成熟了很多，但是买一年内的新车肯定要成为“试验”对象，即使像保时捷凯宴这样的车型也有很多很多问题啊。
顺便说一下，中华很多工艺和宝马真的是共用的，例如喷涂生产线，质量标准应该是一致的。华晨的设备在国内绝对是一流的。
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2006-02-14 10:35:53
