|
等 级:资深长老 |
经 验 值:11326 |
魅 力 值:4804 |
龙 币:44221 |
积 分:20198.7 |
注册日期:2002-03-08 |
|
|
|
我不认同的正是这种思想方法
中国的道路的设计也是经过思考的,但完全可以更合理,降低发生事故的概率。
没有一条道路会让所有驾驶员都出事故,但是,一旦一条道路事故比其它路段多,就说明问题了。
这方面在报道的时候总是考虑一方面因素---车掉下去了,只从人身上找问题:酒后、实在不行就把“操作不当”一扣。。那为什么这么多人操作不当呢??能否有改善余地呢(如:增加减速装置、加强道路照明、设置警示装置-警灯闪烁等等),是否设计上有不合理之处呢??
就象八达岭高速,恶性事故频繁发生(但不是每辆车都摔下去)。直到上次20多人死亡,市政府才承认是设计时候少绕了一个山头,坡度增大,使很多车的制动满足不了要求。。
我不是支持喝酒开车,但是为什么他在别的大方不出事,到国贸才掉下去呢???
我还是那个观点:中国交通事故死亡率高,不是驾驶员素质差照样的单一原因,是综合因素造成的!所以,从根本上解决问题才这么难!!
|
|
|
|