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伊兰特1.6手豪与8v捷达、1.4富康、宝来1.6手标、凯越1.6手豪、桑塔纳2000、塞纳的感受比较 [精]
我开伊兰特1.6手豪与8v捷达、1.4富康、宝来1.6手标、凯越1.6手豪、桑塔纳2000、塞纳的感受比较 [精]
作者:lanlinbtv 发表日期:2006-01-16 18:07:11 [表状]
这些车杂七杂八放在一起比较,有点关公战秦琼的味道,但没办法,咱们都要据事实说话,要调查才有发言权,这些车都是我开过一段时间有感受的,别的没感受的车,咱不能胡扯。
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8v捷达,熟悉程度:5星。原来我们单位配备这车,大家换着开,我开过其中4部,都是1997年产的白色手动标准版8v化油器捷达,前前后后加起来,开捷达的里程不少于5万公里。
1.4富康,熟悉程度:5星。是我自己买的第一辆车,当时买的是2手车,1997年版的海水绿1.4手动标准版化油器富康,一直到买伊兰特之前脱手,开了大概有7万公里。
宝来1.6手标,熟悉程度:5星。在我开富康同时,单位捷达换宝来,2003年版的银色1.6手动标准版宝来,开了大概有3万公里。
桑塔纳2000,熟悉程度:4星。是我们单位捷达时代领导的专车,1.8手动标准版,当时我还没买车,领导老出差,一出差就把车搁我手里,零七八碎开了大概有5千公里。
凯越1.6手豪,熟悉程度:3星。是我哥们的车,我老跟这哥们一起出去,他新手,出门就我开,开了总得有5、6百公里。
伊兰特1.6手豪,熟悉程度:5星。05年初我富康脱手换的车,现在开了2万多公里。
其他关注过的车还有塞纳,熟悉程度只有1星,因为只试驾过,买伊兰特之前一直喜欢这车,后来因为它产量小、价格迟迟不下来,最终放弃。
下面正式比较。
1、?牐犕庑危赫獾惴浅8鲂曰?,每个人看法都不一样。我自己最喜欢塞纳,非常时尚,法国人的设计都是这样,再过5年也不怎么过时,再加上我喜欢两厢车,塞纳两厢半造型非常有动感。其次凯越,舒展大方,看起来就是舒服,尤其是后尾灯,很新潮的样子。再来是伊兰特,也是舒展大方,但是线条怎么看都没有凯越顺溜,后尾灯那些横道道很小气,前脸有点像老鼠牙。后面是富康,流线型,半水滴状,只是现在看来线条已经显得有点方、有点硬,毕竟是90年代初的设计。再来是宝来,鼓鼓囊囊的,很壮实的样子,平淡不张扬,但确实也太平淡了。倒数第二是桑2000,也是舒展大方一路,不过老气横秋的。最后是捷达,整个是火柴盒子摞起来的,有人说是棺材板,难听了点,没办法,80年代的车都这样,现在怎么改都没用,尤其是现在的后尾灯,据说造型是模仿穿着游泳衣的女人屁股,灯的位置相当于屁股上的肉,不过怎么看怎么别扭难看,只能算是最低水平的设计:天下哪有这么方的屁股,您要模仿也模仿个美女屁股啊!——原来的奥迪A6屁股也模仿女人屁股,人家那起码是圆的。
2、?牐犇谑危嚎?越最好,怎么看怎么舒服——当然是在我所比较的这些车里。通用对中国人的审美观算是琢磨透了。其次宝来,稳重不张扬,很精巧的样子,仔细一琢磨还挺动感,只是控制音响、空调的按钮太过偏低,用着不舒服。门扶手是平直的,手搭在上面使用电动窗按钮总觉得不方便。再来是塞纳,法国人对内饰好像不是特别精心设计,不像外形那么时尚,不过仔细想想也没什么毛病,过得去吧。伊兰特倒数第三,号称是模仿飞机驾驶舱的设计,使用起来,确实是很方便,比如门扶手电动窗按钮安在向上的斜坡上,手搭在扶手上,使用电动窗按钮非常舒服,音响、空调的按钮位置也比宝来高,但是整个内饰的造型、配色确实十分古怪,四个空调出风口一个一样形状,怪里怪气的,韩国人据说不太擅长内饰,反正用着方便,看着不仅不出彩,还有点各色。再来是桑2000和富康,一个大气一点,一个小巧一点,但都老气横秋。最近富康都换成什么浅内饰,还有亮得不行的塑料桃木面板,只能用俗气来形容了。最后是捷达,跟外形一样,方头方脑,呆,简陋。
3、?牐牽占洌赫庑┏道锔芯踝羁泶蟮挠Ω檬巧?2000,但这是当时的感觉,现在开伊兰特之后没开过桑2000,不知比起来怎么样。其次是凯越和伊兰特,凯越感觉可能大点,注意,是感觉,因为凯越天窗跟伊兰特结构不一样,没在里头鼓出一块,后排头顶空间大一些;二是凯越内饰设计、配色,给人以宽敞的感觉,其实可能差不多。塞纳我在里头坐着感觉还算宽敞,但后排比较紧凑。富康别看小,宽度不小,驾驶员和司机副座肯定是舒舒服服的,就是后排腿部空间稍差点,但挤三个大人也没问题。捷达比较窄,后排尚可;宝来比捷达稍宽点,但后排是在局促,这俩殿后。
4、?牐牰?力:宝来号称驾驶者之车,但就动力而言,在我开过的这些车远远拔不了头筹,当然,我开的是1.6宝来,1.8T应该不错。塞纳应该是第一,因为它是2.0的,其实不具可比性。其次就是我现在开的伊兰特,低速时给油就窜,80公里以上的加速仍很酣畅,当然,伊兰特一档的齿轮可能较大,起步时转速上升很快,但是速度提升不太明显。再往下是捷达1.6,因为车轻,感觉动力很足,低速状态提速很快,但是80公里以上提速感觉声嘶力竭强弩之末,据说20v捷达正好相反;而宝来实际上是捷达王的发动机,所以低速稍弱点,80公里以上很爽。但由于宝来车比捷达重得多,所以感觉动力不足了。我开惯伊兰特之后,有一天开宝来,愣是跟不上前车,因为开伊兰特轻给油就能有较好的提速,而宝来非得踩深点才能有提速的感觉,所以宝来1.6动力肯定不如伊兰特1.6,油耗也明显高于伊兰特。然后是凯越,这车车大,但发动机实在一般,非得深给油门,每次换档都高于3000转,才能顺利提速并线超车。然后是富康1.4,尽管发动机排量小,功率也小,但是与档位箱的匹配特别好,只要坚持3000转换档,也能在马路上疯狂一把;在80公里以上时速,比普通捷达的发动机表现强。最后是桑2000,尽管是1.8的,但低速提速特别慢,非得上高速悠起来才有点驾驶感。
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