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| 等 级：资深长老 |
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小兄弟啊。我发现你还真是挺可爱的。让我是又好笑又好气啊。
给你讲讲当年我调我的第一辆车，化油器二箱夏利点火正时的故事吧。
我那个夏利，大概在开了两年以后，发现低档的时候总是有点撮车。（后来明白了是我换档太早的原因。建议大家换档一定要在2500－3000转之间，不要为了省那点儿油把车毁了。换档转数太低会给车带来诸多问题。）
我开去修理厂修，毛病老是有。后来在一个店儿，师傅说可能是机器动力不足的原因。就把点火正时调早了点儿，就是你说的提前角角度。
我一开，嘿，动力明显好多了。不过能听见机器有轻轻的“啪啪声”。那个俗话叫“叫杆儿”，是点火时间偏早，发动机缸内部机件碰撞的声音，具体位置我不太清楚，估计应该是气门和气门道之间摩擦发出的声音吧。
我跟师傅说，就这样吧。师傅提醒我，点火时间调的太早就会“叫杆儿”，弄不好还有可能顶气门儿。
我那时上大学，学的又是工科，喜欢自己股逗我的车。这下明白了，后来我就自己试着不断的调整，选择感觉最好的提前角角度。感觉车的动力大多了。呵呵。开心。
不过，过了半年，无意中发现车冒烟。检查后被告知是发动机烧机油，不行了。必须得大修了。靠。花了2000元大修。
几年后想想，当时肯定是被黑修车店宰了。因为我平时开车很注意保养，不应该拉缸。想想肯定是因为当时点火正时调的太早了。发动机长时间过热工作把缸垫儿次了。所以，现在的车点火正时尽量还是调在适中的位置。
另外，不太懂车的人尽量不要自己调教或者改装自己的车，应该找专业的人。
好了，小兄弟，不能再浪费时间写了。上着班呢。
很高兴认识你。虽然我损了你，但是我看你没乱骂人，看来还是好同志，才回你的贴。
我收回我开始说的话。很高兴以后跟你交流车的问题。
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世上万事缘在其中，生死尚且有时，缘之深浅岂无前定？缘来时喜，缘尽时悲，真是何苦又何必。不若有缘时珍惜，无缘时看破，而真爱永在心中，不必担心失去。 |
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2006-03-09 16:59:25
