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我可没有“妖魔化”NCAP。。我对各种开放给公众的汽车碰撞实验都持保留意见。
企业应该自己进行各种条件下的碰撞实验,包括标准范围和超出标准范围的。。。
实验机构的目的除了盈利,还追求什么??据说要:“帮助企业改进设计”。。WK,打死他我也不相信。。
企业在车身开发阶段几千万乃至上亿的投入还比不上NCAP开卷考试??如果这样,那企业的车身设计团队还是解体了算了。
现在全世界汽车行业都怕中国,,怕汽车行业出现中国产品(低端生活用品)占领世界的局面。这时候,包括类似NCAP在内的“怪事”会越来越多。
当然,本来中国现阶段的汽车水平和质量很难和欧美一流的汽车厂相比,没办法,就象小孩和运动员比一样,差距是客观的。。
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