车行万里游四方（二）

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落单的车

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车行万里游四方（二）

车行万里游四方（二）

2002年的南下北上

2002年的春节约了一个朋友，开始了纯游玩的出行。从晋东南阳城的皇城相府，经黄河小浪底，到洛阳龙门石窟，白马寺，少林寺，再到开封。后从山东的水泊梁山，武松打虎的景阳岗，聊城，回到河北瞻仰赵州桥，前后六天，行程2200公里，玩得尽兴。
安静了半年后，受到游侠廖佳文章的忽悠，开始对阿尔山无限向往。但周围得人都觉得太远不愿与我同行。但8月15号我们四人一车还是毅然上路，开始了草原之旅。谁知一过延庆，在110国道怀来段就遇到大堵车。路边停满大货车，只剩对面一条车道，偶尔有小车过来，也有些小车逆行而去。我们本打算当天赶到锡林浩特，已经9：20还在路上堵着，自然心理着急，也随着逆行车往前钻。谁知没走多远就茬死了。这时河北交警也来了，我们这些前不能行，后不能退的十几辆车被一一收了本子。这些司机追着警察步行一公里多才开始接受处罚。一人交100元罚款，并听说前面有桥被洪水冲断，两天还没修好。只好掉头回到延庆。再查地图找新路。
从白河水库经赤城，沽源到宝昌时已是17：00了。本想第一天精力充沛，270公里，最多5个小时到锡林浩特也不太晚，就决定继续走。谁知一出宝昌没多远，就发现207国道正在修路。只能在车碾的便道上颠簸。天渐渐黑了，也没走出几十公里，赶到锡林浩特是不可能了。十点多终于到了桑根达莱。只好找旅馆住下。
第二天上路，看到那么宽广的草原，兴奋的停车，放风筝，逮蚂蚱，戏耍一番。谁知前途永远是不可预测的。11点多时眼看着有一条路把我们引向已经铺好油的公路，在只需冲过一个三四十米的凹地就可以上到公路的时候，不幸发生了。我的车陷入了坡底松软的沙子里。浑善达克的沙子可真细呀，松松的软软的，光脚踩在上面一定特别爽。可是看着陷进去一半的轮子，底盘几乎被沙子拖住的车。那种好心情竟一点也没有产生。
我们只好四散找东西垫车轮，可除了两三块修路时遗留的石块，就只有几簇长得稍大一点的蒿草。加上带的坐垫，塑料布等一些能用的东西。在草原的骄阳下，奋斗了半个小时，车才动了1米多。正在疲惫不堪，灰心丧气之时，救星来了。突见一辆铃木越野消防指挥车在旁边的公路上开过去又返回来，停在路边问我们有什么事。了解了我们的困境，那辆车毫不犹豫地从那个我们本想冲上上公路的坡上下来帮助，在把我的尼龙拖车绳拉断两次后，我们的车终于回到了较平较硬的路上。我们的救了。但是在激动之中除了“谢谢”，竟忘了问一下人家是谁。只记得是一辆挂“京G”牌照的车，车上有三四个人，对此我一直追悔莫及，也一直默默为他们祝福。
重新找路继续前进，锡林浩特这个草原城市除了贝子庙外并无特色。但它离克什克腾旗很近。到白音敖包（当地人叫三十一团）看沙地云杉，吃手扒羊肉；在达里湖戏水；泡热水汤温泉。一路游来倒也轻松。热水汤镇的招待所热水都是温泉，住进去温泉随便泡，感觉极好。集通铁路穿过克什克腾旗当时能看到蒸汽机车，遗憾的是但是不知那是世上最后的遗存，没能多留下一些照片，如今再也见不到了。
离开热水汤沿303国道向通辽前进。但是意外又发生了，在林西境内，路上的一组大坑把左前轮轮毂墩变形了。换上备胎后再走就开始为没有备胎而提心吊胆。过大坂，林东都在找轮毂，可是那里根本就没有捷达甚至没有轿车的配件。直到天山，见一较大的配件店，一问也没有，但老板很热情，说让他看看能不能修，给他一看说没问题。我真怀疑铝合金轮毂怎么修？结果他只用气焊，千斤顶，榔头就把轮毂整好型，加点密封胶上好轮胎一点不漏做完动平衡才用了15分钟。50元钱解了我的心头大患，他只用了点密封胶和两个配重，这可能就是技术含量吧。
阿尔山真是个好地方，不要说那有名的天池，温泉，火山岩地貌还有大大小小的湖泊和河流，只是那五里泉水的甘冽和女骑警的飒爽英姿，就让你回味无穷。到路边的山上采蘑菇（虽然不敢吃），在无名的小河里划橡皮船，在鹿场村老乡家吃刚摘的西瓜，这些都是其他旅游方式不容易体验的。
回来的路上再次在111国道1689公里处看白鹤起舞。后经沈阳，兴城一路走102国道回京。十天时间行程4114公里有惊无险，满意而归。
沙地云杉