车行万里游四方（五）

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落单的车

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车行万里游四方（五）

车行万里游四方（五）

2006春节翻秦岭过巫山，走近长江大河

几年的游走已让我们形成共识，出差、旅行团能到的地方我们就不去了，趁着走的动去一些不容易到的地方。
06年春节我们又给自己找了几个地方转一转。山西永济浦津渡的唐代铁牛是上世纪末新挖掘出来的珍贵文物，作为古代黄河三大交通枢纽在中国交通史上有着重要意义。我们初一出发，当天到达永济第二天来到铁牛身边。这用去当年全国四分之三铁资源铸成的四头牛，各个健硕无比，；四个不同民族（汉、藏、蒙、维）的牵牛人更是栩栩如生，各有特色。这些铁牛铁人据说是从地下七米处发现，为防止地下水侵蚀被原地升高11米，筑起了高台，向人们展示雄姿。
告别铁牛，我们又到几十公里外芮城的道教名观永乐宫，永乐宫原建于黄河边吕洞宾故里，五十年代修三门峡水库而迁至芮城县旁，其大殿内1100平方米的壁画至今大部分保存完好。
风凌渡黄河大桥是晋陕分界，过了河就是陕西潼关。我们没上高速，右转沿X319县道向西过渭南上G310直到5点多到了灞桥。
因曾多次到西安，也怕黄金周人多，我们上高速绕过西安直奔杨凌，本看看农业高科技园区的面貌。但也许是我们到得晚也许是季节不对，反正没有找到什么感兴趣的东西。但那里的路灯都是声控的，车到跟前才亮跟楼道的灯一样，体现了科技新区的特色，杨凌神农渡假村是个两星级的宾馆88元一间房也算特价。
法门寺离杨陵不到50公里，80年代维修法门寺塔时发现了佛指舍利而名噪一时。现在塔下地宫里还供奉着佛指舍利，不知是真身还是影骨。
为减少冰雪影响我们要在中午翻秦岭。11点从虢镇下高速走310国道，十公里的破路真怀疑它怎么能算连霍通道的一段，半个小时才到了210省到的入口潘家湾。210省道有一坐桥再施工，不让大货车通行，路口有三块2米见方的水泥块挡着。翻秦岭没有传说和想象的那么可怕。路和北京的山路没什么区别，有些冰雪，但车常走的地方也已经化了。窗外的风景则北方难见，有绿树，有白雪还有雾凇。享受美景的同时也露了一小怯。受雾凇的诱惑再一个稍有一点上坡的路边停车拍照，再想走时车轮打滑起不了步，只好倒到没冰的车辙里再走，这是对面来了一辆客车，司机停在坡上看着我们直笑。翻过一个1850多米的山口没多远就到太白县了。过了太白向南，新修的路又平又宽，青山绿水相伴。四点钟就到了汉中，汉中是陕南最大的城市，气候温暖已是春天景象。
2月1日初四开始沿108国道入川，过了棋盘关就进入四川境内。朝天区的明月峡是嘉陵江的一大奇观，古代的栈道上面是沿山凿石而修的公路，公路大半在山体里，有一段酷似老虎张口，路从虎口中穿过。而江对面半山腰则是时隐时现的宝成铁路，江中还有船舶往来，各种水陆交通集与一处。
剑门关在剑阁县境内，两山壁立只一线可通。古城关虽因修公路已经不在。路边新修的城楼也能想象到一夫当关，万夫莫开的情景，尤其是关后沿山开凿的小路不比华山好走，可见蜀道之难。
从剑门关经剑阁老县城到古城阆中的公路可能是在古蜀道的基础上修建的，路边常能见到两人合抱不住的古柏树成行而立。只是这条路后半段全线修路挖得坑洼不平，100多公里走了三四个小时将近8点才到阆中。阆中的夜景很不错，江边和桥上的彩灯都亮起来，很有节日气氛。
阆中是与平遥丽江齐名的古城，三国名将张飞曾再此驻守并葬在这里，给后人留下张飞庙。古城区更象平遥，几条街也已经商业化了。很多东西以张飞为商标，有意思的是丝绸也是张飞牌。
大足宝顶石刻是世界文化遗产规摸虽没有龙门和云岗石窟大，但它是由一个叫赵子峰的北宋人一手策划历经70余年开凿而成，融合佛道两教表达了劝人向善的思想。
从大足到重庆可从邮亭上高速，半路的龙水镇出菜刀很好用，邮亭的鲫鱼是当地的特色，15元一斤我们俩两条鱼18元吃的有滋有味很是不错。重庆的朝天门新修的广场没什么特色，但火车站旁的一段二三百级台阶的大坡让人想起过去电影里的情节，这可能才是山城的特色。
2月4日从重庆到万州，内环高速收15元，到万州又收170元，268公里要185元是我走过的最贵的高速费。过万州220公里就到了奉节的白帝城，这里是瞿塘峡的入口，船来船往一派繁忙。江边可以看到竖起的牌子“175M”这是三峡水库最后建成后的淹没高度，现在的江面离那里还有十来米。但白帝城在175米以上不会被淹。
2月5日继续沿103省道去巫山县，没走20公里在800米以上的高度就开始有雾并下起小雪，越往上走雪越大地上也有了冰，只好装上防滑链。在过月亮淌收费站时，收费员把没装防滑链的车都拦了下来不让上山。我们翻过一个1300米的山后就是下坡了。到850米时就基本没有冰了，下到700米雾也没了。
巫山县在巫峡的入口处，远看巫峡一坐大桥横跨长江很有气势。巫山县也和万州一样沿江靠山而建弯弯曲曲的一溜。穿过巫山县就开始上山，上到700多米时又有雾了，越往上走雾越浓只能看到十米左右，雾中会突然钻出一辆车，大家都开着雾灯或双蹦，没人敢开快车。上到1000米时地面又有冰雪，过了骡坪快到湖北时海拔低了才又卸下防滑链。湖北的那段路路况很差泥泞不堪，直到过了沿渡河才是柏油路。过了平阳坝就上了209国道。向北进入兴山县境内地势渐高，路面冰雪很厚又有雾，很多没防滑链的车都不敢走了。我们在上到一个坡顶时因收油快了，后轮向右侧滑，幸亏对面没车，赶紧右打轮给油才控制住。直到翻过一坐1400米的山下到900米时路上才没了积雪。
兴山县老县城也在三峡淹没区，新县城在古夫，靠近一个水库。我们本打算去神农架，但吃晚饭时听老板说那里的路有十几厘米的冰雪，上山的路封了，只好做罢。
第二天绕道宜昌襄樊到河南新野。从新野回京因有大雾怕高速危险，直到中午雾散了才从许昌上高速直奔北京，晚上9：30到家。
十天时间跨八省市，行程4728公里虽仅油和过路费就花了三千，但玩的尽兴，回味无穷。

到这个月买车整整六年，一共跑了十万另五千公里，刚算了一下，不算北戴河，围场等北京周边没做记录的，一千公里以上有记录的行程累计大概是两万四千多公里。这个车还真成了一个大玩具。
五一还去哪呢？只有七天，大家给个建议。

黄河蒲津渡铁牛(山西永济)