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回击广本与上海通用 帕萨特大降1.6万元
回击广本与上海通用 帕萨特大降1.6万元
上海大众售价底线大幅调整，POLO部分型号同时受惠
尽管至今仍未见上海大众官方宣布降价的消息，不过记者已从广州市场上了解到，上海大众已大幅度调整帕萨特与POLO系列车型的售价底线，其中最高调整幅度与春节前相比达到近两万元，与3月中旬的车价相差达1.6万元。而日前上汽奇瑞也在北京正式调整价格，最高降幅达1.7万元；此前神龙公司经销商也将“新自由人”让利7000—8000元。种种迹象表明，国产车市的价格神经继新雅阁之后，又受到了较大挑战。
虽然2003年车市是在降价声中开市的，但长丰猎豹、红旗明仕Ⅱ、昌河北斗星、吉利豪情等降价车型毕竟不是主流车型，而占据中国半壁江山的两个“大众”一直不肯松动。而近期新雅阁和君威上市当时就有消息称上海大众的帕萨特会有价格调整。果然，一直占据国产中高档车市销量榜首的帕萨特终于接招，对新雅阁和君威的新定价做出了市场回应。
帕萨特1.8降幅最大
据广州经销商公布，上海大众调整了帕萨特和POLO的最低售价底线。除了POLO1.4自动波以及POLO1.6未作调整外，其它车型全部都大幅向下调整了售价底线，其中帕萨特1.8（自动波）的包牌价底线从26.1万元降到了24.5万元。
上述价格底线，大部分都可能会落实到经销商的报价中，但对于一些少数车型来说仍可能是“有价无市”，如消费者选购POLO1.4舒造型，在选择“反射银”颜色时就会遇到此类问题，由于该颜色较为抢手，自然受到供求关系的影响，所以经销商对它的包牌报价可能会高于底线的一至两千元。
回击广本与上海通用
国内中高档车的价格去年一直很稳定，即使在经济型轿车纷纷“跳水”的情况下，各大厂家也“闻风不动”。不过自从1月广州本田公布新雅阁极具震撼力的价格后，中高档车阵营开始瓦解，推倒了车价的第一块多米诺骨牌。紧接着国内另一巨头————上海通用作出了有力的回应：2·5升别克君威的定价再次刷新中高档车价格底线。从市场的反应来看，两者目前都处于“有价无市”的处境。
不过根据广州本田的最新消息，雅阁的日产量将从目前的一两百辆到4月底将增加到400辆，加上奥德赛的100辆，每天的产量将达到500辆。照此速度，广州本田的炒车现象将彻底得到遏制，售价将恢复正常。这也不难理解为什么上海大众要急于出台促销政策鼓励经销商让利了。
帕萨特、POLO促销包牌价一览（万元）
车型 调整前 调整后
帕萨特2.8V6 38.05 37.12
帕萨特1.8T（自动波） 31.34 30.51
帕萨特1.8T（手波） 26.86 26.2
帕萨特1.8（自动波）26.10 24.5
帕萨特1.8（手波） 24.03 23.31
POLO1.4手波（舒适型） 13.78 13.58
POLO1.4手波（豪华型） 15.25 14.95
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2003-03-26 21:40:39
