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实用主义—哈飞赛马试驾体验
实用主义—哈飞赛马试驾体验
古有伯乐识千里良驹,而此时,我们看着眼前停放的这两辆哈飞赛马,希望也能做一回伯乐。
外形
第一眼看见哈飞赛马这款车,便总有种怪异的感觉,它少了些许其他家庭轿车外形的圆润流畅,取而代之的是其充满棱角的造型。强硬率直的线条构成了这款车,简洁、明快、充满个性。
车身大小在POLO、派力奥等这些主流紧凑型小车和别克GL8、本田奥德赛等MPV车之间采用了折衷主义,而日本的设计师把赛马定位于轿车、两厢车和越野车之间,实用主义体现得淋漓尽致。
再看看局部,可以说整个车身设计中最独特的就是前灯组的设计——无论从哪个角度看去,车灯都略成菱形。同时,楔形的车头和类似于三角形的哈飞公司的标志相应成趣。赛马的车身没有防擦条,而占据两边车门的则是雕塑感很强的凹痕。这些独特的设计使这款车处处体现出多边形造型的精妙。
内部
作为多功能车,哈飞赛马最引人注目的就是其宽敞的内部空间。3885╳1695╳1635mm的车身尺寸并不大,但赛马却能营造出一个另人赞叹不已的空间效果,实为不易。前排与后排的腿部空间十分充足,而头部空间更可以用“奢侈”一词来形容。
除了乘坐空间,赛马另一个特点就是大量人性化的设计,车辆内部有大大小小的储物空间十余处:中控台有五个储物格,两个杯架;车门下方有一个可拉开的地图夹;手刹处有两个杯坑,还有一大一小两个储物格;后备厢里左侧还有一个储物盒。
另外,赛马车内部空间的可变性也令人赞叹不已,四个头枕均可拆下,前后排座椅均可完全放平,后排座椅既可向前折叠,又可以向后放平,车厢内可以形成一张平整的大床,为出外旅游休息时提供了方便。赛马采用的是双色调内饰,深色浅色相得益彰。
动力
赛马采用的是三菱公司九十年代生产的DA471Q发动机,这是一款排量为1.3L的直列四缸水冷电喷发动机,转速在6000r/min时最大功率达到62.5kW,而新装配的DA476Q发动机排量为1.6L,功率和扭矩输出都达到国内同级车型的新的高度。
赛马这款车在整个行驶过程中,无论在低速挡位还是在高速挡位,发动机噪声和风噪声音都很小,也没有许多小型车常见的振动。1.3L的三菱发动机运转相当平稳。但是,这款发动机在赛马车上无法表现出那种令人兴奋的加速性,整个过程不温不火,但感觉还是很平稳可靠。
赛马的前悬架为滑柱摆壁式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架,保证了车辆的安全性和稳定性。
配置
哈飞赛马9.5万元的价格在国内小型轿车中不算便宜,但看看其配置——双安全气囊、ABS、EBD、前后排座椅预紧式安全带、助力转向,另外还有中控锁、四门电动窗、电控后视镜——您就会感到物有所值。
赛马车不足之处在于没有转速表,对于装配着强劲发动机的这款车是个遗憾。而仪表板上预留的自动挡的挡位显示,是为了下一步的产品改进升级提供了空间。
总评
哈飞赛马是哈飞公司与三菱公司合作开发的一款多功能轿车,其原型车为三菱公司的Dingo轿车。而日本人的精明也在这款车的设计上充分体现出来。实用,便是哈飞赛马的最大特点。
╋优点:前灯组设计独特
内部空间充足
储物格多
配置丰富
噪音小,发动机平稳
━缺点:加速性一般
没有转速表
部分做工不够精细
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