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快如蜗牛

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从网上看到的，不知道是否还准确，参考一下吧

杭州到北京的单程行驶距离约为1450公里，主要走“京沪高速”（京沪高速干线为1262公里），而事实上京沪高速并不是一段完整的高速，而是由若干段高速组成的，详述如次：
（一） “沪杭高速”：由杭州上高速，行驶过嘉兴服务区后可见“苏嘉杭高速”标记，转入即可。出口：“王江泾”，收费50元。此段路程相信大家都很熟悉，就不再赘言了。——“苏嘉杭高速”：原称“乍嘉苏高速”，是今年修建的道路，路面状况不错，车辆也不多，限速120，可以拉一拉速度。
（二） “沪宁高速”：到了苏州即是沪宁高速段，过无锡之后便是锡澄高速段。——“锡澄高速”：是指京沪高速中的无锡到江阴段，路面条件很好，就是夜间行车时大货太多，有点不爽。行至江阴长江大桥时收费80元（苏嘉杭22 + 大桥 25 + 锡澄14 + 沪宁19）。过了长江到了苏北，就是京沪高速中的广靖高速。——“广靖高速”段是指广陵至靖江一线。——“宁通高速”是走完广靖高速紧接的一段，是南京到南通段。——再接下来就是“沂淮江高速”，路面状况略逊于苏南，但更重要的是，千万注意此段的加油站的油品质量，建议最好在苏南加满油，这样一箱油可以跑到山东再加了。出了新沂，便是苏鲁省界了，收费140元（宁通27+ 广靖8 + 沂淮江105）。注：江苏段服务区约为4、50公里一个。
（三）进入山东境内，路面条件并不象传言的那样差，甚至不亚于江苏段，但目前有不少路段正在整修，所以多次出现并道行驶影响行车速度，此外，山东段的车祸是“京沪高速”上个人认为最密集的，故需特别注意。过了泰安，此路段则名曰“京福高速”。—— “京福高速”有大弯道和大起伏，颇有些驾驶乐趣。待出了德州，即为鲁冀省界了，山东段整体收费165元（京沪鲁苏—京福鲁冀）。注：山东段服务区约为7、80公里一个。
（四）河北段，是从“吴桥主线”收费站进入，至“青县主线”收费站出，河北段整体收费60元。路况与山东段类似，但很少遇到修路，车也不多，跑起来还是比较通气的。
（五）进入天津段后，果然名不虚传，这是整条“京沪高速”上最烂、最差、最难认的一段，同时，这里有一段是103国道，行人、摩托、货车各种人车杂行，也有红绿灯，有JCSS，千万得注意。在河北与天津分界处为“九宣闸”收费处，交39元，“津静段”再交20元，天津段共59元。此段即使在高速处也是要当心，路面状况不好不说，S弯道简直象赛车场，必须控制速度。在天津“外环线”出口跟着“北京”方向路牌指示走，连续走两个立体大转盘，从“杨村/河西务”的口子上“京津塘高速”。
（六）上了“京津塘高速”后再跑一小时左右即可达到目的地北京。在到四环收费站前要办理外地车辆“北京市区通行证”，还要先检查尾气排放，再领证，此证每月3元，比较便宜，不象杭州马上要收的本地车辆通行费那样黑。北京属“华北高速京津塘段”，收费25元。

注1：个人推荐服务区：浙江段：皆可。江苏段：苏南地区的服务区，过江到苏北就不灵了。山东段：德州服务区、泰安服务区不错，临沂服务区、济南服务区亦可。河北段：沧州服务区。
注2：杭州至北京高速正常行驶时间约为20小时左右，包括加油、休息、吃饭等。如除去休息时间和塞车情况，净16-18小时左右。
注3：杭州到北京的单程行驶约需三箱油，再加上路上大概2、3顿饭，故和油费和过路过桥费总计约1000元左右。

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本来就没有什么可以选择的。
所以我不选择，我不喜欢

2006-09-04 21:49:07