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碰上一个二手车贩子,咱们看看他是择怎么评价韩国车的,也许对您是个借鉴.
十八万公里的一辆原装索娜塔,老款的,七八年了,车开到这份上,基本上能反映出质量和耐用性了.
一,车打着之后,排气管子冒蓝烟了,发动机得拆了,算大修活.
二,检查车的底盘,车的悬挂部分锈迹斑斑.车有锈正常,但这辆车有一点多,需要拆,重新打油,保养,调教,,修理上,算大活.
车重要的,就这么两大件,全不灵. 当然,这一辆车,代表不了全部.但它起码算个案例,让我们知道,日本发动机的优良质量,和欧洲特别是德国车的坚固的底盘,那不是吹出来的.
<<但是四百度想说的,却不是这个>>
现在的索娜塔,就是北京出租车正在使用的,超过十几万公里的,已经大有人在了.以上的那种现象,很少听出租车说过.反映比较多的,到是,说这车比较费油.再有,座椅不舒服,开时间长了,累人,好象依兰特也犯这个病.至于车的操控性,记得德国有一个评比,现在卖的很火的,以操控性见长的中华车,好象还比不上人家.
这可能就是韩国车,论发动机的技术和油耗,比不上日本车.论车的底盘的技术和座椅的舒适性,比不上欧美车.
<可是它一直在进步.>所以小车里,四百度一没看上polo,二没看上飞度,我到看中韩国现代的雅申特了.今天去了一趟宜家,正好和一开雅申特的聊了几句,别说,真不错,它适合咱们国情,打字太累了,咱们下次再聊.
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2006-09-24 00:21:17
