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为了龙跃的繁荣，我豁出去了，转发小不懂的原创体验：在吉隆坡开飞机。-多图有真相
在吉隆坡开飞机
结束了在停泊岛六天的潜水，留在吉隆坡逛一天，上午无聊被一个广告吸引，“吉隆坡自驾游”，不同于普通自驾游的地方是，开的是飞机，就是体验飞行。
起飞和降落由飞行员控制，空中可以自己来玩。听起来不错，就在网上预定了。
地点在SUBANG机场，吉隆坡最早的机场，有了KLIA和LCCT以后，SUBANG的航班很少了，很漂亮的一个小机场。
来到机场，说我要开飞机，没人理我。打电话给网站，问我穿什么衣服，飞行员来接我，真晕。来了以后领到麦当劳，进去之前真汗，进去以后才知道边上就是一个小机库，填好了一系列生死文书（和潜水生死文书差不多，就是要守规矩，不守规矩出了问题他们不负法律责任什么的），过了安检，从边上一个小通道就来到停机坪了。有一些教练机和私人飞机，飞行员说这是谁谁的专机，那是谁谁的专机，都不认识。
一些直升机，像玩具一样
还有一些大飞机没拍进来
到了飞机前，还有两个人等在那里，他们是公司要组织开飞机玩，今天来踩点，要坐我的飞机，我开玩笑说“不怕死就上来吧”，飞行员白了我一眼。
飞行员在检查飞机，我把自己的相机扔给那两人拍照。
坐上飞机准备起飞了，把手很舒服，油量水温转速和汽车一样，多了罗盘，陀螺仪，高度计，最下面是一排开关。
两个脚踏板在地面控制飞机方向的，踩下哪个哪边刹车，飞机就转向哪边，因为地面滑行我不用控制，脚踏板今天用不到。
第一次握住飞机操纵杆的感觉很奇妙，就和第一次握方向盘，第一次咬住水下呼吸器一样。好的工具在手，感觉有了无穷的想象和力量。
戴上耳麦，频段已经调好，可以和塔台沟通。飞行员试了一些开关，发动机试车，然后就请求飞行了。塔台让我们滑到跑道边上，马航的一架大飞机正在跑道上准备飞。
突然看见跑道草丛有一只大蜥蜴，半米多长，那两人要过去看看，飞行员竟然真开飞机过去了，晕死。
等了五分钟，马航飞机刚飞起来，塔台就催我们上跑道，真快啊，这在首都机场估计要等半小时。
小飞机起飞很简单，没怎么加速就飞起来了。
很快爬到1000米，飞行员开始把飞机交给我。操作很简单，左右是侧身转弯，拉是上升，推是俯冲。注意看陀螺仪显示的姿态，注意高度，慢慢操作。
气流的冲击会造成飞偏，所以方向要经常修正，感觉和开车开船修正方向差不多，都是目视前方远处，不要画龙^_^
我用潜水的手势问飞行员方向，把飞行员逗坏了，刚想起来自己可以说话。飞行员说直接向双塔开，正和我意啊。
转弯倾斜大了点，听见了后面的尖叫。
中途做了一个小的抛物线，从1000缓慢拉到1200，再推回来，有几秒的轻微失重，大家都很兴奋。
快到双塔，被掰回来了，飞行员说不能飞的太近，看看高度表1100根本撞不上啊，难道怕我扔炸弹。
从双塔飞回来，已经感觉很轻松了，飞行员说不用一直盯着陀螺仪看，用自己的身体去感觉飞机的姿态。高度表要经常看看，最低不要低于800，最高1500。
飞的很平稳，飞行员甚至不管我，和后面两人聊起来。他们问能不能松开安全带，真把我当民航了，答复是不可以。
我问大家早饭如何，没吃太多吧，他们都说不多，那么好吧，我向飞行员做个鬼脸，他点点头。一个稍大幅度的猛拉，1200直接拉到1500，再推回到1000，做了一个大大的抛物线，有十来秒，强烈的失重的感觉，后面已经叫成一片了。
时间差不多了，飞行员说回去吧，对准跑道，高度降到800。
我看来看去找不到跑道，转了一下还没看见，飞行员以为我没听见，又说了一遍，我只有直说了，飞行员指指GPS，我这才刚看见还有GPS。
算好方向转过去，刚好对准，慢慢推下去，到了800，飞行员开始和塔台联系，跑道空着，直接下去即可。
跑道边上的公路，飞机已经很低了
高度降得很快但是很稳，过机场铁丝网的时候已经非常低了，感觉似乎就要撞上了，我不禁叫出声来，飞行员笑着指指高度表，还有100，塔台紧张的问刚才飞机上什么声音，大家都笑了，真欢乐。
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2011-07-30 18:31:12
