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客观地说
1、警察封闭那个掉头口是不得已的办法。因为，行人横穿机动车道造成交通秩序混乱，也容易造成交通事故，更有甚者，是有些机动车借用那个掉头路口违法横穿机动车道，加剧了混乱局面。而掉头处的拥堵会造成西向东直行的不便。
2、封闭掉头路口确实造成一部分行人和机动车的不便。对行人而言，新建了过街天桥，虽然多走了几步，但远离了危险。对机动车而言，可能最主要的影响是，高速西侧的机动车，从市区方向返回时有些不方便了，但其实可以直行到龙华园十字路口再掉头，也可以绕行城铁北侧的同成街和育知西路，到龙华园路口在左转向西，625路公交车不就是这么走的吗？如果是去昌平方向，那么可以在龙华园路口左转后向北直行到城北市场南门后向西就可以到八达岭高速东侧辅路了。
3、封闭掉头路口当然会增加龙华园路口的压力，其实在北郊农场桥仍然承担着回龙观最主要出入口并且无望得到彻底改造的前提下，那个路口的拥堵是无法根治的。但是可以通过调整交通流量来尽可能提高路口的通行效率。而其中最有效的办法，就是将目前集中在育知西路上的公交线路分散有一部分到育知路、育知东路甚至更东边的路口，这样既分散了换乘的人流，又解决了东部社区居民无法就近乘坐干线公交的问题。而目前回龙观干线公交线路的设计仍停留在10年前整个区域刚开发时的状态，确实需要调整。
所以不仅是“又拿公交车说事儿”，而且是“确实应该拿公交车说点儿事儿”。我不相信一个遵守交通规则的爱惜生命的公交乘客，会反对封闭那个掉头路口。
4、提高龙华园路口通行效率，还有一个方式就是，将回龙观西大街上的红绿灯增加一个左转指示灯，并且先放行左转和掉头车辆，再放行直行车辆，其实也可以提高直行通行的效率（尤其对西向东直行而言）。
5、在我们给沙河支队的建议书
https://upload4.hlgnet.com/bbsupfile/2008/2008-07-19/20080719180105_3.doc
中，我们没建议封闭该路口，只是建议增加车道间的隔离设施，阻止行人和车辆横穿道路。但交通管理部门有他们的规范。
(此文由keekee在2008-07-30 14:43:29编辑过)
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2008-07-30 14:17:20
不堵上过街天桥不是白搭了(空)