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关于八达岭高速公路堵车、回龙观居民进城难问题 (转自sina)
http://bbs4.house.sina.com.cn/cgi-bin/viewone.cgi?gid=33&fid=907&itemid=10902
近年来，随着北京市经济社会的进一步发展，郊区城市
化进程的进一步加快，私人小汽车的迅猛发展，北京市的交通拥堵现象比较严重。在市委、市政府的领导和支持下，北京市每年投入大量资金用于市政交通基础设施，交通基础设施的建设突飞猛进，交通管理的科技含量日益加大等。虽然在一定程度上缓解了北京市的交通拥堵状况，但在一些土地开发量较大、交通基础设施薄弱地区，交通拥堵现象仍然存在，北部回龙观、清河、西三旗、北苑、望京等地区的交通拥堵现象是较为严重的。
针对上述地区日益严重的交通问题，我委从2003年开
始陆续委托北京市城市规划设计研究院、北京市市政设计研究总院、香港MVA交通咨询公司等进行了《回龙观、清河及北苑地区综合交通规划》、《望京地区综合交通规划》以及《奥林匹克公园综合交通规划》的编制工作，这三项综合交通规划均已完成并通过专家委员会的评审，北京交通发展研究中心对上述三项规划进行了整合，编制完成了《北部地区综合交通规划》。在2005年1月国务院批复的《北京城市总体规划（2004-2020年）》中，对北苑、清河、回龙观等地区的对外交通通道也有详细研究，并落实在具体规划方案中。
为了解决清河、回龙观、上地、西三旗、北苑等地区进
出中心城区的交通问题，缓解八达岭高速公路的交通压力，在该地区规划了“十三纵八横”的城市道路网主骨架系统。
十三纵：
● 中关村大街北延：规划为城市主干路，北至回南北路，向南与中关村南大街连接至中心城中心区。
● 京包高速公路：五环路至市界段规划为高速公路，与八达岭高速公路形成客、货运分流的通道，其中市界至六环路段为货运通道的一部分，目前六环路至市界段已开工建设。五环路至六环路段规划方案已批复，正在开展下一步的设计方案工作，五环路至四环路段同时已委托进行规划方案的研究。该路的建设可大大缓解八达岭高速公路的压力，增加该区域出行的通道，沟通了与中心城区的交通联系。
● 安宁庄东路：规划为城市主干路，北至回南北路，连接上地地区，向南跨过五环路至五道口地区。
● 八达岭高速公路：南起北二环路，北至市界，为主要的客运通道。为方便回龙观地区进出高速路，05年11月，八达岭高速公路两侧辅路（西三旗-北郊农场桥段）已拓宽改造完成，同时增加了高速路的进出口，改善回龙观地区早晚高峰进出八达岭高速公路的困难条件。
● 站前街（学清路北延）：规划为城市主干路，北至沙河，向南连接五环路，并跨过五环路及八达岭高速公路，与学清路北延线连接。
● 黄平西侧路（林萃路北延）：规划为城市主干路，北至六环路，向南与白庙村路相接。目前，白庙村路、林萃路（五环路-回南北路段）正在建设中。
● 建材城东路：规划为城市主干路，向南与奥运公园内北辰西路相连至三环路，北至北清路东延线。北辰西路（四环路-五环路段）已具备通车条件。
● 中滩村路：规划为城市主干路，北至回南北路，向南与奥运公园内北辰东路相连至四环路，四环路至三环路段的隧道方案正在研究中。
● 安立路：规划为城市主干路，北至回南北路，向南至北二环路（安定门）。目前正在实施过程中。
● 立汤路（北苑路）：北与111国道（一级公路）相接，向南跨过四环路（惠新西街立交正在实施中）至中心区。清河以北已按规划实施。
● 红军营西路：规划为城市主干路，北与西三旗东路相连，向南至五环路，沟通天通苑小区与五环路的连接。
● 北苑东路：规划为城市主干路，北与北清路东延线相连，向南至五环路。（顾家庄立交，已列入06年建设计划，完善立交功能）
● 京承高速公路：规划为高速公路，北至市界，向南连接三环路（太阳宫桥）。
八横：
● 北清路东延：规划为城市主干路，西起西六环路，向东经京包高速公路（预留立交），下穿八达岭高速公路（现状辛庄桥），东至京承高速公路（鲁疃立交），与机场北线高速公路相连至首都机场。
● 回南北路：规划为城市主干路，西起中关村科技园区，东至京承高速公路，连接空港区。
● 回龙观大街：规划为城市主干路，是回龙观地区与八达岭高速公路出入口联系的主要通道。
● 济远街：规划为城市主干路，西起中关村科技园区，向东经京包高速公路（预留立交），东至京承高速公路。
● 西三旗东路：规划为城市主干路，西起中关村科技园区，东至北苑地区，沟通天通苑小区。
● 西小口路：规划为城市主干路，西起八达岭高速公路，与农大北路相连，东至京承高速公路，与机场南线高速公路相连接。同时对该路段正在研究提级快速路的可行性。
● 清河路：规划为城市主干路，西起八达岭高速公路，向西连接上地南路，东至京承高速公路。
● 五环路：规划为城市快速路。
“十三纵八横”的城市道路网主骨架系统的建成，不但可以有效缓解北部地区进出中心城区的交通压力，还可以均衡、分流南北方向城市快速路、城市主干路的交通流量，使得北部地区主要进出中心城干道交通量尽量保持在相对平衡的状态。
北部地区轨道交通规划：
●城铁13号线：已建成通车。为配合13号线的运营，方便回龙观小区居民乘坐城铁，增加了城铁临1路、临2路、临3路到达回龙观站。为增加13号线的运送能力，已将列车编组数由3辆改为4辆，运送能力增加了43%，早晚高峰运营间隔由10分钟缩短到5分钟（已达到目前系统承受能力的极限）。根据今年信号安全系统调试计划，将在下半年随客流变化再次调整及缩短13号线发车间隔，特别是将全天高峰时段最小间隔缩短到4分钟，进一步提高运送能力，缓解高峰拥挤的状况。
●地铁16号线：北起回龙观，南至丰台区纪家庙。
●地铁8号线：是贯通中心城南北方向的线路，北起回龙观，经熊猫环岛、鼓楼、前门等，南至南苑万源路。其中熊猫环岛至奥运公园段（奥运支线）已列入2008年近期建设计划，奥运公园至回龙观段列入在2020年建设计划。
●目前，我市正在进行利用既有铁路（京包线）与规划市郊铁路、规划地铁线路的整合研究，形成回龙观地区南北向的轨道交通干线，对缓解该地区进出中心城区的交通压力发挥重要作用。
（三）近期的建设计划
林萃路北延：北五环路至回龙观段已安排施工；
京包高速公路（五环路-市界段）：其中六环路至市界段已开工建设；
北清路东延：八达岭高速公路-京承高速公路段，近期配合机场北线高速公路的建设先期实施鲁疃立交约3公里的路段。
回南北路：八达岭高速公路-京承高速公路段，规划方案已批复。
京包高速公路与白庙村路的建设，为回龙观、西三旗和清河地区增加与中心城区联系的通道，并可以有效分流八达岭高速公路的交通流量。回南北路的打通，为回龙观地区增加了一个进出八达岭高速公路的出入口，同时可以有效缓解北郊农场桥高峰时的压力。
谢谢您提出的建议。感谢您对北京交通事业的支持和关心，希望您一如既往关注北京交通，让我们共同努力，促进北京交通事业发展。
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2006-07-04 14:00:12
