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hjba
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感谢委员,但只提回南北桥立交,没有提林翠路和去上地的回龙观桥改造,重要性林翠路牌第一,敢说三年内没戏
观里出行主要三方面,1.向南进城适合走八高,但即使观里上高速解决了,清河收费站南和小营上五环的拥度还是存在,何况不花五快钱没发走,八高西北-东南的斜路意味着花更多油钱和时间.
2\向南进城走双响六车道的林翠路,相比八高,正南北不饶行,不收高速费,以回笼观东部的小区为例,上五环走林翠路为6公里,走回笼观大街-八高-上五环要5+7=12公里
,还多花五快钱.
3\观里许多人在上地上班,回龙观桥毕经之路,去上地西二期或西南地区省五块钱走回笼观桥走上地.向南走中关村或西一点的的肖家河.因此回龙观桥的改造和双向畅通也应是一个重点
以上三点为啥我说林翠路最重要,以目前林翠路周边的小区较少,建好后可实现10~15分钟上五环,(到了五环就四通八达了,东西皆可走)向南可通过北辰西路上四环,和奥运宽阔的路网想连,因此最为重要
也许会说,林翠路已部分施工了,不用再提了.大错特错.市里回复的问题主要是啤酒厂,和西小口钉子户的拆迁,铁路货运场的搬迁,还有穿铁路的施工方案得和铁路部门批准(本人从施工角度认为不是问题).但我认为拆迁问题都是有关部门的障眼法,西小口那一片荒凉,没有小区,一个村民就能把路停了?(哪怕先修到西三其新都环岛,观里也能从旧货市场\黄土店\天鑫的店上村三条路绕)真正的原因一是怕回龙观的车流对四五环的冲击,所以不通车相当与"限流",(和地铁设栏杆限流一个道理,)从而牺牲小部人的利益换来大部人的通畅,二是国资委下的首发公司损失大,八高收费大大减少.所以我认为,如果不催,不把厉害说明,林翠路3年内不会通到回龙观(06,07年最起码还说了,09年政府的实事中已经干脆不说了).(说句个人的话,本人计划买车,就因为林翠路没通车,考察了目前的路况停止计划)
不管这次怎样,但希望委员今后在其他场合下提此事,毕竟我们呼吁一百遍也不如你们呼吁一遍.谢谢输入需要设置字体大小的文本输入指定颜色的文本输入想要加粗显示的文本
2009-01-18 10:48:00   此文章已经被查看1319次   
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