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寻找常委员
寻找常委员，因为常委员是唯一能替回龙观人说话的人，我把“京藏高速将画公交线—是疏通交通还是堵塞交通”文章发给常委员，如果您认为有理，请替回龙观人说说话。
京藏高速将画公交线—是疏通交通还是堵塞交通
近来传出京藏高速要施画公交线路，这一举措是否能解决回龙观地区的交通紧张呢？
首先回龙观地区为什么堵车？说来非常简单，人多、车多，路少（仅一条京藏高速及其辅道），这是绝对的原因，如果仅从这个原因出发，京藏高速只准公交运行可能会更好，但是为什么回龙观人有这么多人要开车上班呢？那么就要问一下为什么要疏通交通，根本的原因在于解决上下班要缩短时间的问题，而不是单纯的解决交通拥挤。解决交通拥挤的目的在于缩短上下班时间，决不能为解决交通堵塞而解决。那么问题就来了，画出公交专用道真的能解决问题吗？
首先，公交车不能缩短上下班时间，因为我们中间很少有就在北沙滩、德胜门一带上班的，这样大家势必要在北沙滩、德胜门一带换乘其他公交，经过几次换乘，你所用的时间远比自己开私家车要用的时间长，虽然堵车，但总的用时要少，这就是回龙观人宁可堵车也要开私家车上下班的原因。
第二，如果施画公交线，势必使得其他车辆更堵，从而使得回龙观人上下班时间会更长，如第一条原因，改乘公交车的人也不会缩短上下班时间，也可以说只有两种人缩短了上下班时间，一是原就乘公交车的人，二十在北沙滩、德胜门上班的人，这毕竟是少数，而大多数人将会增加上下班时间。
第三．为什么政府采取这样的措施？首先是没有搞清楚为什么要“治堵”，治堵的目的不是为了减少路途上的时间，而是为了减少车辆。二是为了政绩，做出的决定给百姓看：“你看，堵车！我在治理”，至于后果则另说。三是掩盖“不作为”施政，近十年来，北京北部地区居住者不断增多，但到目前为止还仅仅有一条京藏高速，十几年不作为其后果要让百姓承担。
第四，解决回龙观地区的根本出路在于轨道交通，一是期望8号线，二是必须增加13号线的运力，13号应有目前的6节增加到10节，仅仅是改造一下站台即可完成。
第五，再分析一下京藏高速为什么堵车，其实堵点就两处，一是5环路入口，由于开车人不守规矩，在入口处由内线向外并线引起的，只要加大警力或在此处多加探头即可解决，开车人都会有这样的经验，只要过了5环路口就畅通了；二是缴费后南广场，主要是设计不合理，在南广场只要把高速公路打开，但只准高速向辅路而不准辅路向主路并线，就可解决，目前由于辅路要绕行，原辅路已经作废，目前在哪里停着许多车辆，在这样紧张的地区有废止的路，岂不是巨大的浪费？如充分利用便可解决问题。
总之，如在京藏高速上施画公交线必将导致回龙观大部分人出行时间的延长。
另外，中国是一个法制社会，是人民当家作主的社会，行政管理部门是否可以随意改变公共设施的用途？法律根据是什么？
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2011-06-01 20:09:25
