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头大
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并不容易
地铁的站台并非完全是直的,弄一对红外不可能从头到尾
更别说红外被其他因素触发的问题
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该用户签名已经被关闭
2014-11-19 15:19:02
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[顶端]
关于地铁屏蔽门的安全问题,我咋觉得在技术上很容易解决啊,从车头到车尾红外感应,只要发现中间有物体遮挡红外,车辆就无法启动,这在技术上难么?难么?难么?(空)
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杀猪的屠夫
(阅读:2047次 跟贴:67 2014/11/19 14:02)
[跳过]
一点都不难!问题是否是责任落实到个人头上,如果在欧美国家出了这种事,设计公司会倒闭,设计人员会坐牢。(空)
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-摄会注意好
(阅读:914次 2014/11/19 14:04)
设计公司有可能会倒闭,设计人员不会坐牢吧。(空)
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南极舟_
(阅读:1086次 2014/11/19 14:10)
看人家告不告他(空)
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-摄会注意好
(阅读:392次 2014/11/19 14:12)
异想天开
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头大
(166字节 阅读:562次 2014/11/19 15:17)
我记得美国有位车上吸烟,因说明书上没有禁止车内吸烟这一条,汽车生产商被判赔了(空)
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-摄会注意好
(阅读:540次 2014/11/19 18:39)
欧美在你心中是理想国,哈哈,欧美地铁就没有屏蔽门,又脏又破,黑漆漆,破烂烂,晚上坐有生命危险,被抢了钱包,纽约的警察会骂你,谁让你晚上坐地铁(空)
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回龙观小鱼儿
(阅读:842次 2014/11/19 15:20)
由于工作加班,我在国外曾经做过一次末班的地铁,那个情景绝对令人感觉恐怖,和白天安全有序景象相比完全是另一个世界,白天看不见的一类人都冒出来了,经历了一次以后宁可在实验室过夜也不乘坐末班的地铁。(空)
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aceofbase
(阅读:849次 2014/11/19 17:39)
真巧,你专门乘坐黑漆漆破烂烂的地铁。屏蔽门技术可都是引进国外的。
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-摄会注意好
(285字节 阅读:599次 2014/11/19 18:44)
因为法律成本太高,所以外国不用。(空)
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厚道人
(阅读:459次 2014/11/19 19:16)
这个很有意思。(空)
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-摄会注意好
(阅读:485次 2014/11/19 20:45)
我无意和你打嘴架,我只是
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回龙观小鱼儿
(2289字节 阅读:1190次 2014/11/20 04:26)
深有同感
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山东大妈
(132字节 阅读:408次 2014/11/20 22:03)
发癔症了?(空)
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winchi
(阅读:492次 2014/11/20 23:01)
我觉得不难,就是怕地铁多半天开不出去,原来2半分钟的间隔变成5分钟,动力下降一半,哈!(空)
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刘老夫子
(阅读:437次 2014/11/19 14:09)
为何?求解(空)
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杀猪的屠夫
(阅读:370次 2014/11/19 14:10)
不用想也明白的!
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刘老夫子
(169字节 阅读:901次 2014/11/19 14:23)
是我说得有歧义(空)
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杀猪的屠夫
(阅读:737次 2014/11/19 17:28)
你真乐观。(空)
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bigboy
(阅读:410次 2014/11/19 15:19)
并不容易
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头大
(124字节 阅读:539次 2014/11/19 15:19)
北京的好像站台都是直的,上海倒是有弯的,但这也不是个问题,那就每节车厢的两头安一个红外感应,总没有哪节车厢是弯的吧
(空)
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杀猪的屠夫
(阅读:515次 2014/11/19 17:13)
怎么会误触发啊。都会加上编码的啊,编码调制的红外、激光都行。其实就是不为。站台不直的话,可以分段的监测,如一节一节车厢。。(空)
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玉金明
(阅读:590次 2014/11/19 20:51)
好象杭州就是这么干的。(空)
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玉金明
(阅读:387次 2014/11/19 20:57)
北京所有安装了屏蔽门的地铁线路,都没有安装屏蔽门和车门之间的红外感应,从技术和成本上都没有问题,但就是都没装,而且是在上海地铁曾经出过夹死人事故后仍然没装,有人问责吗(空)
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waccc
(阅读:766次 2014/11/19 15:31)
唉,各自为政,北京推广了,其它省市呢,有地铁的,肯定不是全国推(空)
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回龙观小鱼儿
(阅读:460次 2014/11/19 15:34)
这种红外感应很容易侵入限界的
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头大
(90字节 阅读:448次 2014/11/19 17:21)
1.在站台上装,站台不会晃动;2.在每节车厢两头装,要晃动,一并晃动,相对就没有晃动。(空)
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杀猪的屠夫
(阅读:687次 2014/11/19 17:26)
你没听懂
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头大
(218字节 阅读:539次 2014/11/19 18:01)
我听懂了,我的意思是除了在屏蔽门上安装的方法外,还可以在每节车厢上安装,这样车再怎么晃,对于安装在车厢身上的红外相对是静止的。(空)
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杀猪的屠夫
(阅读:915次 2014/11/19 20:49)
还是没听懂啊
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头大
(123字节 阅读:590次 2014/11/19 23:06)
车体车身与屏蔽门/墙的安全间距应该足够,列车进站出站的时候车身会晃动,但在车身上加一个红外,也就几厘米的小突起。
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杀猪的屠夫
(95字节 阅读:575次 2014/11/20 10:00)
你的方案很好。只是一些时候,对于一些大系统,个人想到的方案,如对洗衣机,电冰箱的改进等,厂家不会采纳的。(空)
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玉金明
(阅读:618次 2014/11/20 09:41)
装在屏蔽门内侧也就可以了。想想现在屏蔽门里下部突出的那些余量,其实,固定屏蔽门的内侧有很大的容量可以用的。(空)
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玉金明
(阅读:574次 2014/11/20 09:53)
指的现有的装上门边上,随着门移动的50cm高的两板夹板。(空)
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玉金明
(阅读:518次 2014/11/20 10:03)
不装屏蔽门,出了事故是个人的事,装了屏蔽门是地铁公司的事。(空)
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厚道人
(阅读:379次 2014/11/19 19:18)
实现不难,但是没有可靠性100%的产品!(空)
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逆时针龙
(阅读:524次 2014/11/19 19:03)
按我的方法基本可以解决问题,
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敲边鼓
(109字节 阅读:373次 2014/11/19 19:10)
这玩儿 在中国太好解决了 每个车厢外站一红袖章小黄帽大妈 关门后喊一声:1号没夹人、2号没夹人。。。喊完开车(空)
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十车书主
(阅读:516次 2014/11/19 19:19)
好办法(空)
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feihu
(阅读:391次 2014/11/19 19:50)
在特色国度里,光有规矩 但是没人来执行 也是不行的(空)
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feihu
(阅读:644次 2014/11/19 19:51)
十字路口就是典型例子(空)
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feihu
(阅读:445次 2014/11/19 19:51)
其实人是最不可靠的。会疲劳,会出现幻觉,相互配合会出问题。(空)
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玉金明
(阅读:625次 2014/11/19 21:04)
电脑也会故障(空)
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feihu
(阅读:314次 2014/11/19 22:00)
电脑用各种逻辑判断,出现异常,按最保险的方法启动相应保护装置,大不了不工作了。(空)
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玉金明
(阅读:375次 2014/11/19 22:18)
电脑不工作,不代表外设不工作(空)
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feihu
(阅读:424次 2014/11/19 22:20)
其实是层次的问题,电子的东西,最终要通过驱动元件,还原到机械的作用。所以不是电子不可靠,是机械的东西最直接的相互作用。所以汽车电子,失效了,就用人力直接控制机械的东西。各种备份,都会还原到最基础的机械..(空)
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玉金明
(阅读:597次 2014/11/20 09:38)
据说,原来设计上是有的,但调试的时候老出故障,所以就没有用上。屏蔽门的作用主要还是为了降低地铁站的能耗(空)
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碧水蓝天
(阅读:608次 2014/11/19 20:34)
对能耗帮助不大,主要还是为了安全(空)
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头大
(阅读:513次 2014/11/19 23:07)
地铁10号线就挤不了人,门内侧绑了块板,没有空间可以漏出人。同样北京地铁,咋这么大差距呢(空)
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钢筋
(阅读:461次 2014/11/19 20:44)
出事的那条线应该也有这装置
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头大
(87字节 阅读:512次 2014/11/19 23:08)
不吐不快。我爱思考一般规律。上面一些人貌似专家的一些解释其实都是没有技术积累的一些想法。崇洋媚外的传播者。有说只有国外能做查了一下:广州西屋/法维莱/卡巴/沈阳远大/新科佳都/纳博克/南车/重庆川仪。这种东..(空)
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玉金明
(阅读:2400次 2014/11/20 09:27)
当然,总有象bigboy,逆时针宋这样的人,对反中医,崇洋媚外的技术盲们进行反击。世界是分层次的,各种人都是存在的,而每个人者都需要表达倾述。一些人活在过去经验中,看不到高层次的一些变化和复杂系统相互作用的..
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玉金明
(198字节 阅读:619次 2014/11/20 09:32)
2-3年是上市的时间。现在的传感器技术,模块都是现成的,组成原型系统我觉得最慢半年就可以了。后面都是进行认证、可靠性验证的工作了。(空)
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玉金明
(阅读:430次 2014/11/20 09:34)
要像你想的这么简单,中国人早就世界技术第一了(空)
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头大
(阅读:522次 2014/11/20 22:12)
你上面说的各项,认为很复杂,不好实现的东西,根据我的经验,都是现成的东西,非常稳定的实现了。所谓高科技的那些玩意,中国想要介入的,现在不是一流的,也会很快赶上的。汽车、航天哪样有问题。中科大的语音识别..(空)
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玉金明
(阅读:519次 2014/11/21 09:33)
你真的是外行,纯粹想当然
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头大
(248字节 阅读:522次 2014/11/20 22:11)
就这种东西,我不知道有什么技术难点。能告诉我吗?我软、硬件都做过,信号分析处理了然于心,对机械加工的精度什么的也了解。就象外国人做了几十年积累的一些所谓高科技的汽车技术,byd公司短短几年就赶上上来。都..(空)
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玉金明
(阅读:1076次 2014/11/21 09:36)
据说,以前灵敏度是很高的,但多数情况下门是关不上的,你懂的。所以,人为地调低了感应灵敏度,只为了能顺利关上门。现在,你说说,容易解决么?(空)
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justcry
(阅读:545次 2014/11/20 16:29)
技术上考虑的问题很多的
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spasma
(393字节 阅读:476次 2014/11/20 22:13)
在站台上,每个车厢门口 站着一个站务员 最简单实用(空)
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feihu
(阅读:472次 2014/11/20 22:16)
北京地铁几乎每个入口都有疏导员,这个密度估计全世界也都最高了(空)
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spasma
(阅读:885次 2014/11/20 22:22)
光有 规矩 没用的,关键在于 现场要有 执行规矩的管理员 才行(空)
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feihu
(阅读:671次 2014/11/20 22:54)
参见十字路口(空)
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feihu
(阅读:303次 2014/11/20 22:54)
国人 不太认可 抽象的条律,更认可 现实的权威,外加 从众心理(空)
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feihu
(阅读:388次 2014/11/20 23:04)
而且这个事出了事故赔偿也就几十万几百万的事。 开发出一趟这样的系统 加 安装 家后期维护 的费用高的去了(空)
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spasma
(阅读:724次 2014/11/20 22:16)
就是出事后的周末,我坐地铁。就碰到一个女孩子在响铃后冲出来。 当时黄袖章大妈紧张的,女孩冲出来的时候教育一次, 女孩上电梯又教育一次。 关键是女孩还一直笑呵呵的, 没当回事。(空)
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spasma
(阅读:758次 2014/11/20 22:18)
您说的应该不难,但估计地铁就趴在站台了,还开得出去吗?(空)
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lytmm
(阅读:281次 2014/11/21 11:51)
人什么时候会被夹在 屏蔽门和车门之间呢? 如果没有屏蔽门, 行人退2步就自由了。 有屏蔽门,悲剧了。
-
spasma
(682字节 阅读:553次 2014/11/21 12:09)
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