就这种东西，我不知道有什么技术难点。能告诉我吗？我软、硬件都做过，信号分析处理了然于心，对机械加工的精度什么的也了解。就象外国人做了几十年积累的一些所谓高科技的汽车技术，byd公司短短几年就赶上上来。都实现了。有钱，有人了，现在的技平台很好_回龙观社区网

《野猪乐园》显示文章详细内容：

玉金明

玉金明目前处于离线状态

等级：资深长老

经验值：22788

魅力值：1951

龙币：27302

积分：18281.3

注册日期：2001-12-15

给玉金明发悄悄话

将玉金明加入好友

搜索玉金明所有发表过的文章

给玉金明发送电子邮件

就这种东西，我不知道有什么技术难点。能告诉我吗？我软、硬件都做过，信号分析处理了然于心，对机械加工的精度什么的也了解。就象外国人做了几十年积累的一些所谓高科技的汽车技术，byd公司短短几年就赶上上来。都实现了。有钱，有人了，现在的技平台很好

(无内容)

--

2014-11-21 09:36:42

此文章已经被查看1068次

相关文章：

[回复] [顶端]

关于地铁屏蔽门的安全问题，我咋觉得在技术上很容易解决啊，从车头到车尾红外感应，只要发现中间有物体遮挡红外，车辆就无法启动，这在技术上难么？难么？难么？(空)-杀猪的屠夫 (阅读:2033次跟贴:67 2014/11/19 14:02)[跳过]

一点都不难！问题是否是责任落实到个人头上，如果在欧美国家出了这种事，设计公司会倒闭，设计人员会坐牢。(空)--摄会注意好 (阅读:899次 2014/11/19 14:04)

设计公司有可能会倒闭，设计人员不会坐牢吧。(空)-南极舟_ (阅读:1081次 2014/11/19 14:10)

看人家告不告他(空)--摄会注意好 (阅读:389次 2014/11/19 14:12)

异想天开-头大 (166字节阅读:548次 2014/11/19 15:17)

我记得美国有位车上吸烟，因说明书上没有禁止车内吸烟这一条，汽车生产商被判赔了(空)--摄会注意好 (阅读:539次 2014/11/19 18:39)

欧美在你心中是理想国，哈哈，欧美地铁就没有屏蔽门，又脏又破，黑漆漆，破烂烂，晚上坐有生命危险，被抢了钱包，纽约的警察会骂你，谁让你晚上坐地铁(空)-回龙观小鱼儿 (阅读:835次 2014/11/19 15:20)

由于工作加班，我在国外曾经做过一次末班的地铁，那个情景绝对令人感觉恐怖，和白天安全有序景象相比完全是另一个世界，白天看不见的一类人都冒出来了，经历了一次以后宁可在实验室过夜也不乘坐末班的地铁。(空)-aceofbase (阅读:848次 2014/11/19 17:39)
真巧，你专门乘坐黑漆漆破烂烂的地铁。屏蔽门技术可都是引进国外的。--摄会注意好 (285字节阅读:595次 2014/11/19 18:44)

因为法律成本太高，所以外国不用。(空)-厚道人 (阅读:454次 2014/11/19 19:16)

这个很有意思。(空)--摄会注意好 (阅读:480次 2014/11/19 20:45)

我无意和你打嘴架，我只是-回龙观小鱼儿 (2289字节阅读:1185次 2014/11/20 04:26)

深有同感-山东大妈 (132字节阅读:405次 2014/11/20 22:03)

发癔症了？(空)-winchi (阅读:468次 2014/11/20 23:01)

我觉得不难，就是怕地铁多半天开不出去，原来2半分钟的间隔变成5分钟，动力下降一半，哈！(空)-刘老夫子 (阅读:429次 2014/11/19 14:09)

为何？求解(空)-杀猪的屠夫 (阅读:369次 2014/11/19 14:10)

不用想也明白的！-刘老夫子 (169字节阅读:893次 2014/11/19 14:23)

是我说得有歧义(空)-杀猪的屠夫 (阅读:733次 2014/11/19 17:28)

你真乐观。(空)-bigboy (阅读:408次 2014/11/19 15:19)

并不容易-头大 (124字节阅读:530次 2014/11/19 15:19)

北京的好像站台都是直的，上海倒是有弯的，但这也不是个问题，那就每节车厢的两头安一个红外感应，总没有哪节车厢是弯的吧(空)-杀猪的屠夫 (阅读:501次 2014/11/19 17:13)
怎么会误触发啊。都会加上编码的啊，编码调制的红外、激光都行。其实就是不为。站台不直的话，可以分段的监测，如一节一节车厢。。(空)-玉金明 (阅读:585次 2014/11/19 20:51)

好象杭州就是这么干的。(空)-玉金明 (阅读:387次 2014/11/19 20:57)

北京所有安装了屏蔽门的地铁线路，都没有安装屏蔽门和车门之间的红外感应，从技术和成本上都没有问题，但就是都没装，而且是在上海地铁曾经出过夹死人事故后仍然没装，有人问责吗(空)-waccc (阅读:732次 2014/11/19 15:31)

唉，各自为政，北京推广了，其它省市呢，有地铁的，肯定不是全国推(空)-回龙观小鱼儿 (阅读:459次 2014/11/19 15:34)
这种红外感应很容易侵入限界的-头大 (90字节阅读:447次 2014/11/19 17:21)

1.在站台上装，站台不会晃动；2.在每节车厢两头装，要晃动，一并晃动，相对就没有晃动。(空)-杀猪的屠夫 (阅读:674次 2014/11/19 17:26)

你没听懂-头大 (218字节阅读:536次 2014/11/19 18:01)

我听懂了，我的意思是除了在屏蔽门上安装的方法外，还可以在每节车厢上安装，这样车再怎么晃，对于安装在车厢身上的红外相对是静止的。(空)-杀猪的屠夫 (阅读:905次 2014/11/19 20:49)

还是没听懂啊-头大 (123字节阅读:589次 2014/11/19 23:06)

车体车身与屏蔽门/墙的安全间距应该足够，列车进站出站的时候车身会晃动，但在车身上加一个红外，也就几厘米的小突起。-杀猪的屠夫 (95字节阅读:567次 2014/11/20 10:00)

你的方案很好。只是一些时候，对于一些大系统，个人想到的方案，如对洗衣机，电冰箱的改进等，厂家不会采纳的。(空)-玉金明 (阅读:604次 2014/11/20 09:41)

装在屏蔽门内侧也就可以了。想想现在屏蔽门里下部突出的那些余量，其实，固定屏蔽门的内侧有很大的容量可以用的。(空)-玉金明 (阅读:535次 2014/11/20 09:53)

指的现有的装上门边上，随着门移动的50cm高的两板夹板。(空)-玉金明 (阅读:506次 2014/11/20 10:03)

不装屏蔽门，出了事故是个人的事，装了屏蔽门是地铁公司的事。(空)-厚道人 (阅读:378次 2014/11/19 19:18)

实现不难，但是没有可靠性100%的产品！(空)-逆时针龙 (阅读:519次 2014/11/19 19:03)
按我的方法基本可以解决问题，-敲边鼓 (109字节阅读:371次 2014/11/19 19:10)
这玩儿在中国太好解决了每个车厢外站一红袖章小黄帽大妈关门后喊一声：1号没夹人、2号没夹人。。。喊完开车(空)-十车书主 (阅读:484次 2014/11/19 19:19)

好办法(空)-feihu (阅读:385次 2014/11/19 19:50)

在特色国度里，光有规矩但是没人来执行也是不行的(空)-feihu (阅读:622次 2014/11/19 19:51)

十字路口就是典型例子(空)-feihu (阅读:441次 2014/11/19 19:51)

其实人是最不可靠的。会疲劳，会出现幻觉，相互配合会出问题。(空)-玉金明 (阅读:621次 2014/11/19 21:04)

电脑也会故障(空)-feihu (阅读:313次 2014/11/19 22:00)

电脑用各种逻辑判断，出现异常，按最保险的方法启动相应保护装置，大不了不工作了。(空)-玉金明 (阅读:374次 2014/11/19 22:18)

电脑不工作，不代表外设不工作(空)-feihu (阅读:413次 2014/11/19 22:20)

其实是层次的问题，电子的东西，最终要通过驱动元件，还原到机械的作用。所以不是电子不可靠，是机械的东西最直接的相互作用。所以汽车电子，失效了，就用人力直接控制机械的东西。各种备份，都会还原到最基础的机械..(空)-玉金明 (阅读:594次 2014/11/20 09:38)

据说，原来设计上是有的，但调试的时候老出故障，所以就没有用上。屏蔽门的作用主要还是为了降低地铁站的能耗(空)-碧水蓝天 (阅读:593次 2014/11/19 20:34)

对能耗帮助不大，主要还是为了安全(空)-头大 (阅读:512次 2014/11/19 23:07)

地铁10号线就挤不了人，门内侧绑了块板，没有空间可以漏出人。同样北京地铁，咋这么大差距呢(空)-钢筋 (阅读:454次 2014/11/19 20:44)

出事的那条线应该也有这装置-头大 (87字节阅读:506次 2014/11/19 23:08)

不吐不快。我爱思考一般规律。上面一些人貌似专家的一些解释其实都是没有技术积累的一些想法。崇洋媚外的传播者。有说只有国外能做查了一下：广州西屋/法维莱/卡巴/沈阳远大/新科佳都/纳博克/南车/重庆川仪。这种东..(空)-玉金明 (阅读:2386次 2014/11/20 09:27)

当然，总有象bigboy，逆时针宋这样的人，对反中医，崇洋媚外的技术盲们进行反击。世界是分层次的，各种人都是存在的，而每个人者都需要表达倾述。一些人活在过去经验中，看不到高层次的一些变化和复杂系统相互作用的..-玉金明 (198字节阅读:616次 2014/11/20 09:32)
2-3年是上市的时间。现在的传感器技术，模块都是现成的，组成原型系统我觉得最慢半年就可以了。后面都是进行认证、可靠性验证的工作了。(空)-玉金明 (阅读:426次 2014/11/20 09:34)

要像你想的这么简单，中国人早就世界技术第一了(空)-头大 (阅读:510次 2014/11/20 22:12)

你上面说的各项，认为很复杂，不好实现的东西，根据我的经验，都是现成的东西，非常稳定的实现了。所谓高科技的那些玩意，中国想要介入的，现在不是一流的，也会很快赶上的。汽车、航天哪样有问题。中科大的语音识别..(空)-玉金明 (阅读:509次 2014/11/21 09:33)

你真的是外行，纯粹想当然-头大 (248字节阅读:512次 2014/11/20 22:11)

就这种东西，我不知道有什么技术难点。能告诉我吗？我软、硬件都做过，信号分析处理了然于心，对机械加工的精度什么的也了解。就象外国人做了几十年积累的一些所谓高科技的汽车技术，byd公司短短几年就赶上上来。都..(空)-玉金明 (阅读:1068次 2014/11/21 09:36)

据说，以前灵敏度是很高的，但多数情况下门是关不上的，你懂的。所以，人为地调低了感应灵敏度，只为了能顺利关上门。现在，你说说，容易解决么？(空)-justcry (阅读:542次 2014/11/20 16:29)
技术上考虑的问题很多的-spasma (393字节阅读:448次 2014/11/20 22:13)

在站台上，每个车厢门口站着一个站务员最简单实用(空)-feihu (阅读:461次 2014/11/20 22:16)

北京地铁几乎每个入口都有疏导员，这个密度估计全世界也都最高了(空)-spasma (阅读:874次 2014/11/20 22:22)

光有规矩没用的，关键在于现场要有执行规矩的管理员才行(空)-feihu (阅读:670次 2014/11/20 22:54)

参见十字路口(空)-feihu (阅读:302次 2014/11/20 22:54)

国人不太认可抽象的条律，更认可现实的权威，外加从众心理(空)-feihu (阅读:387次 2014/11/20 23:04)

而且这个事出了事故赔偿也就几十万几百万的事。开发出一趟这样的系统加安装家后期维护的费用高的去了(空)-spasma (阅读:709次 2014/11/20 22:16)
就是出事后的周末，我坐地铁。就碰到一个女孩子在响铃后冲出来。当时黄袖章大妈紧张的，女孩冲出来的时候教育一次，女孩上电梯又教育一次。关键是女孩还一直笑呵呵的，没当回事。(空)-spasma (阅读:744次 2014/11/20 22:18)
您说的应该不难，但估计地铁就趴在站台了，还开得出去吗？(空)-lytmm (阅读:276次 2014/11/21 11:51)
人什么时候会被夹在屏蔽门和车门之间呢？如果没有屏蔽门，行人退2步就自由了。有屏蔽门，悲剧了。-spasma (682字节阅读:549次 2014/11/21 12:09)

您必须登录论坛才可以发表文章：

用户名：

密码：

记住密码：

（忘记密码注册）

版权所有回龙观社区网经营许可证编号：京B2-20201639 昌公网安备1101140035号

举报电话：010-86468600-5 举报邮箱：