针对“市行政副中心”的规划，北京市规划委主任黄艳7日表示，抑制通州房价飙升，要加强政府的管控手段；“购车要有停车位”应在通州先行。

　　距北京中央商务区(CBD)10多公里的通州，与天津、河北均接壤。今年7月，北京宣布将在通州建设“市行政副中心”，市级行政事业单位、医院、学校等将向城外疏解。

　　随着通州的建设提速，捂盘惜售、恶意哄抬房价等现象备受关注，要如何抑制房价飙升？黄艳7日参加一档访谈节目时说，通州的建设不是地方级别的，而是要放在区域的角度进行发展，通州的规划要与城市疏解、整个城市格局的发展相挂钩。

　　黄艳说，随着一些功能疏解到通州，从市场角度来讲，会推高房价，所以在建设中要掌控节奏。

　　“要改变过去太依赖市场的行为，把政府管控的手段加进去”，黄艳说。她说，要控制通州的增量职能，例如过去通州核心区，规划了较多商务功能，但随着市行政功能的引入，更要注重医疗等配套功能的发展。

　　对于人口已超百万的通州，如何打造宜居之地？

　　在黄艳看来，生态建设是宜居的根本。自古有“九河之梢”之称的通州，是北京水质的晴雨表，全市众多河流在此汇集。黄艳表示，市政府将在生态走廊等建设中加大投入。“如果上游的水质不好，汇集到通州水会更臭，这将倒逼环境治理”。

　　公共配套则是通州“宜居”的前提。“将配置更多优质的教育、医疗资源”，黄艳说。她表示，软硬件将同步，不仅在通州逐步配套校舍、病房等，也将大力吸引优秀的教师、医生等人才。

　　根据媒体报道，人大附中、人大附小、景山学校、北京五中等一批名校将在通州办分校；一个国际医疗体系集群也有望落户通州潞城。

　　针对屡遭诟病的“交通拥堵”，黄艳称，通州的交通管理将“两条腿走路”：一方面，加大公共交通设施的建设，提倡绿色出行；另一方面，停车等治理将更加严格。“买车必须要有停车位，通州在这个方面要先行”，黄艳说。