最近有没有发现街头的早餐车不见了，知道为什么吗？早餐车撤除了，早饭去哪吃？

　　本市开展早餐车“退路进店”工作，同时将加大早餐网点建设力度，鼓励品牌餐饮企业拓展早餐服务、已有早餐网点进行二次升级，满足市民购买早餐需求。今后再也不用担心早餐安全问题啦。

为什么清退？早餐车有“三宗罪”
　　2002年，按照商务部发展早餐工程的有关文件要求，全市共建设了800余个正规早餐车经营网点。上班、上学的市民可以顺路买早点，大大节省时间。
　　但早餐车带来的问题也日益凸显。总结为“三宗罪”：侵占公共空间、管理不到位、存在食品安全隐患。

　　按照设计初衷，早餐车的设置应是“直接进社区”，逐社区落实。但早餐车实际多是在早高峰人流密集的交通干道和地铁出入口及广场经营，严重挤占道路。
　　同时，早餐车普遍脏污残破，周边油污、垃圾遍地，严重影响城市环境。有些早餐车私接乱搭电线，安全隐患很大。
　　另外，早餐车依规定只能销售预包装食品，不能现场加工，但后来，摊主们在车里私加炉灶，现场制作早餐的现象越来越多，早餐车里卖鸡蛋灌饼的情况比比皆是。所用的食材为自行采购，质量无法保障，加工环境更是脏乱不堪。
　　这些问题也是取消早餐车，改为进店、进社区模式的主要原因。

没了早餐车，市民早餐怎么办？
　　据市城市管理委介绍，东西城260多个正规早餐车日前已通过进店、进社区等方式全部“退路”。2016年内，早餐车的“退路进店，退路进社区”将开始向朝阳、海淀、丰台和石景山4个区扩展，最终实现全市的早餐车全部撤除。
　　我们来看看，东西城是怎么解决市民早餐难的问题，进展如何？
西城新增搭载早餐服务的便利店
　　截至目前，西城区共有121家早餐规范店，120家早餐示范店，92家早餐示范工程固定门店，60多家搭载早餐便利店，形成了由众多连锁品牌为主，部分社会早餐规范企业为辅的早餐经营格局。

　　据了解，西城区正在加快高品质早餐网点布局，不断优化以固定门店早餐服务为主、便利店增设早餐服务为辅的早餐服务体系，从而满足居民近距离便利购物和基本服务需求。另外还鼓励模式创新，推动早餐规范店延伸社区标准化档口的发展，解决西城区空间资源高度稀缺的问题。
　　今后，西城区还计划在每平方公里建设一个百姓生活服务中心，提供早餐等服务。
　　在便利店吃早餐会不会很贵？
　　西城区商务委负责人表示，为了让门店的早餐便宜，政府将提供资金支持帮企业降低成本。
东城计划2018年底实现规范早餐网点全覆盖
　　截至目前，东城区共有各类早餐规范店、示范店215家，搭载早餐服务规范便利店82家，以连锁品牌经营为主。
　　据了解，东城区今年3月印发了《北京市东城区提升生活性服务业品质三年行动计划》，东城区将以早餐服务需求较强烈的体育馆路、东花市、永外、和平里、崇外街道为重点，计划在2016至2018年三年内新建或改造固定早餐门店10家，新增搭载早餐便利店10家，确保每个社区及周边有1家以上早餐规范店或经营示范店，在全区范围内实现规范早餐网点全覆盖。
(内容来源：北京日报、千龙网)