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6月3日，北京市首条自行车专用路——回龙观至上地自行车专用路迎来第一个周一早高峰。骑车出行的上班族明显增多。起点端工作人员统计，从6点到9点，已有超过600辆自行车骑上专用路。记者在现场测算了一下，8时50分至9时，10分钟时间共有36辆自行车通过。

   “我在上地六街上班，以前坐地铁上班较多，但人多拥挤。现在骑车其实时间差不多，全程大概也需要40分钟左右，但环境好，舒服。而且，就当锻炼了。”8时许，家住回龙观的王顺兴骑车通过专用路。

除了上班族，还有专程赶来体验的骑行者。家住顺义的孙传明专门打车从顺义来骑行。“听说有自行车专用路了，我特别兴奋，专门赶过来体验一下！”

  “六一”当晚车流最大

5月31日，本市首条自行车专用路正式开通试运行。记者从市交通委获悉，经过三天试运行，自行车专用路运行情况良好。三天共计通行41744车次，最大交通量出现在6月1日19点到20点，骑行量为2856车次，交通量比较多的出入口是起点、龙泽站、回龙观和终点。

从市民及骑行爱好者等现场反馈、留言情况上看，总体认为自行车专用路大大方便了两地的出行，通行秩序良好，骑行比较安全，沿线景观舒适。

三天劝返八千余行人

市城市道路养护管理中心主任乔晓军（以下简称城养中心）介绍，开通试运行前期，城养中心与交通管理部门联合制定了《关于回龙观至上地自行车专用路交通管理通告》。同时，与行业、属地、相关企业等部门一一对接。设置出入口、路段及休息区24小时不间断服务人员等，对电动自行车及行人劝导，对自行车助力电梯进行引导。三天时间劝返电动车3945辆，劝返行人8069人。

北京市政路桥养护集团瑞通九处副经理宋健介绍，在三天的试运行中已经发现在10处17个出入口有电动车企图上路的情况。在这些点位也已经全部加强巡逻管控。

清理遗弃自行车260余辆

针对市民骑行提出的意见建议，城养中心每日组织进行梳理分析，能当日解决绝不过夜，在三天中，他们组织在出现人员翻越进入位置增派了管理人员，清理遗弃自行车260余辆等。

周末的降雨帮自行车专用路来了一次“大清洁”，同时也进行了一次汛期小考，暴露道路积水点等。在这高温、降雨叠加的三天中，城养中心组织人员24小时不间断巡视。

目前，已通过巡查梳理，增加了10处护网，共计310米；在龙泽中街及龙泽西路出入口设置隔离栏杆，将正常通行和出入骑行进行隔离；针对京张铁路施工路口增派通行服务人员，引导骑行；设置沿线垃圾桶11个，增派卫生间清理人员等。

此外，出入口平台上设置了休息桌椅，放置了急救包，并设置了意见建议箱，骑行市民可以随时反馈意见。

人脸识别监管电动车

据介绍，目前，桥面每公里均配备一名路段巡查员，来回巡查，一旦发现遗弃自行车等，将随时清理。

下一步，城养中心计划在原有早晚高峰时段基础上，在龙泽口跨越京藏高速的特殊位置，协调增加警力，同步加密服务人员路段巡查频率。同时，在起终点架设龙门架，增加探头，通过人脸识别、车牌识别等智能手段，加大对电动车等非助力车的监管力度。安排专人在进口远端进行电动自行车及行人劝离，与现有措施形成“远端劝阻，近端疏导”。此外，也将实时监测交通流量，遇大客流及时采取相应措施。

市交通委提醒骑行市民，在注意安全骑行的同时，请保护自行车专用路上的公共设施，在体验美好骑行的同时，规范自己的行为，让文明伴您出行。同时，请市民遵守自行车专用路通行规定，电动自行车、摩托车、行人禁止进入全封闭非助力路段。