周末，京张高铁昌平站站顶钢构将完成施工。这两天，工作人员顶着烈日高温，对工程进行最后的收尾。

距离昌平站十多公里的中铁六局交通工程分公司工地上，工人在烈日下抓紧施工。由于气温高、湿度低，出的汗瞬间在脸上挥发消失。

“弟兄们来吃西瓜了，还有绿豆汤，一人再来一盒藿香正气水……”

上班前还有西瓜吃，性格活泼的相雷刚和工友们开起玩笑。

昨日午后，在建的京张高铁昌平站站房工程工地上，中铁六局建安公司昌平项目书记李伟高声吆喝着，让准备上工地的工友们先清凉一下。

水壶和工具，是工人们上班时的必备品。

京张高铁昌平站站房工程，位于北京市昌平区既有昌平站上。由中铁六局建安公司承建。建筑面积4995.91㎡，为小型铁路旅客车站，设计使用年限50年。

距地面16米高的昌平站钢桁架上，施工人员挂着安全带，头顶烈日，做焊点和喷漆的检查。

距地面16米高的钢桁架上，相志刚、相雷刚兄弟做着焊接、打磨。此时，空气温度接近40℃，而钢桁架上的温度则在60℃上下。本周末，钢桁架结构的站房屋盖即将完成施工，相家兄弟和工友们抓紧着最后的时间。

哥哥相志刚从业已有12年，弟弟相雷刚也有4年工作经验。今年初，兄弟俩一起来到昌平站项目，为京张高铁的建设一同流汗。

每天凌晨四点半，天刚刚亮，工人们便趁着难得的“凉爽”开工了，上午十点再回宿舍休息一会儿，这样能趁着天气最热的正午保证午休，到了下午两点他们再返回工地……哪怕如此，站在站房屋盖的钢桁架上施工依旧是最艰苦的活儿，高温暴晒下每个人的皮肤都有种灼烧的干裂感。和人们想象中的有所不同，这样的高温下施工，建设者们几乎没有汗水，气温超过40℃，湿度却只有20%左右，暴晒下汗水几乎会瞬间挥发。

昨日午后，工地上空气温度接近40℃，而放在钢桁架上不到五分钟的温度计，指针已经到了50℃的位置。

6月12日完成轨道贯通的京张高铁，是一条连接与河北省张家口市的城际铁路，也是2022年北京冬奥会重要交通保障设施，我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分。今年初来到中铁六局昌平站项目工作的相家兄弟是河北人，他们也迫切希望这条高铁能够早日竣工。在京津冀一体化的趋势下，自己在北京工作，同时也是为家乡河北做着一份贡献。