木心的《从前慢》“从前的日色变得慢 车，马，邮件都慢……”

诗里写的不仅是浪漫，也是关系百姓生活的大事。

“慢”是北京公交出行面临的主要问题。正在审议的政府工作报告明确指出，2020年北京市将推出重点区域定制公交服务，优化调整80条公交线路，启动建设公交走廊。

北京公共交通集团近年来一直按照“减重复、增覆盖、便接驳、提运速、推进微循环”的思路推动公共交通线网优化工作。（资料图 刘宏声摄）

公交系统今年具体有何“动作”？打造27条“公交走廊”

北京市人大代表、北京公共交通集团党委书记、董事长王春杰表示，目前北京市交通委联合相关专业机构，已经完成对地面公交线路的规划和大数据分析，计划在全市范围内推出27条“公交走廊”。

“就像300路大站快车这样，在放射线、环线、主干线上设置大运力公交车，分担轨道交通运力饱和的问题。”王春杰说，这27条“公交走廊”当中，有的是已经成型的，有的是即将打造的，包括回龙观地区、长安街、两广路、平安大街等，拟通过增设公交专用道、大站快车、减少中间设站停靠时间等方式，提高公交运行效率。

微循环公交车派上大用处

在一些轨道客流比较密集的走廊，开行公交大站快车，可以缓解客流压力。同时，在轨道交通无法覆盖的地方，开行微循环公交，方便市民出行。在街头，市民经常可以看到小巧的微循环公交车穿梭在街头和社区周边，解决市民出行“最后一公里”。王春杰说，今年，北京公共交通集团将布设微循环线路40条以上。

另外，公交集团还将派出工作人员走进社区进行走访，收集居民对微循环公交站点、客流等方面的意见，按照市民需求进行分析，进一步优化线网。

增加300辆定制公交车

定制公交是从小区到单位或从单位到小区的一站直达式班车，市民可以通过定制公交网站和APP提出自己的需求，北京公共交通集团根据需求和客流情况设计出公交线路。截至目前，集团已推出了450余条定制公交线路，为市民提供出行服务。例如针对即将到来的春运客流高峰，北京公共交通集团将采取增加重点区域和夜班线路运力，返京高峰时段夜间加车、开通公交春运专线和增发“合乘”定制公交等措施，便利乘客公交出行。2020年，北京公共交通集团还将再添300辆公交车，统一外观，红白相间，为市民提供更为灵活的定制公交服务。

城市副中心启动公交线网优化 平均出行时间减8到10分钟

随着人口和功能向城市副中心、新城转移，特别是市属行政办公人员在城市副中心定居后，职住趋向平衡，城市副中心、新城的慢行交通需求增大，加上城市空间相对紧凑，具备做好慢行交通体系的基础条件。

对城市副中心全部137条公交线路进行梳理，新增4条干线和3条微循环线路，剪短25条、拆分2条、取消6条……今年，北京城市副中心启动实施公交线网优化。线路优化后，客流出行时间将平均降低8到10分钟，总体换乘增加量不超过15%。

2020年，还将启动路侧停车电子收费路段自行车道改造项目。初步确定10条道路9公里具备改造条件，确保自行车道独立路权，改善步行通行环境。

林萃路7月底具备通车条件 13号线西段春节期间停运

眼下，林萃路工程正迎来终极大考，“最难”路段施工将以分钟为单位，逐米推进。

根据轨道交通路网历年客流量分析，春节前后是全年日客流量最低时段，所以选择春节假期客流低谷的窗口期进行施工作业。工程时间节点精细到分钟。林萃路工程计划自1月22日零时13号线停运开始施工，待顶进到位后恢复铁轨线路，1月30日轨道交通首班车恢复运营，涉及施工的总时长为186小时。

按照计划，城铁侧框架桥顶进就位后，马上开始进行两侧U形槽、上跨桥梁、道路及附属设施等工程施工，在今年7月底前施工完毕，将具备通车条件。