虽然经过了一次重大的改造，农场桥的拥堵得到了比较大程度的缓解，但是农场桥本身的潜力已经挖掘殆尽，没有可能再进一步提高通过能力了，要想彻底解决这个出观的瓶颈，还是应该换一个思路。我建议利用回南北路接近京藏高速辅路一段两条主路中间的绿化带建设一条直接通往京藏高速南北方向的高架匝道桥，将观里需要上京藏高速南北两个方向的车从回龙观西大街分流，通过ETC闸口上匝道直接开进高速主路。从高速上进观的车辆也可以利用反向匝道直接下高速进入回南北路，就可以彻底解决农场桥的拥堵。这个方案的工程量并不大，桥身不需要太宽，一条行车道和应急车道即可，除了桥墩以外没有占地问题，匝道桥两端与回南北路和京藏高速路的衔接有充分的施工空间，没有需要拆迁的建筑物，投资相对会比较少，最重要的是可以同时解决农场桥和辛庄桥两个重要堵点的拥堵问题，一举两得，值得考虑。远期甚至还可以考虑将回南北路东延以后改造成为连接京藏高速和天通苑之间的快速路。与目前北清路相比其最大的好处是可以直接进出高速，不会增加辅路的压力。