北京市重点工程——

回龙观公交首末站工程进展顺利。

该工程位于回龙观街道，

龙域北街与龙域东二路相交路口西南角，

建筑面积约2246.6平方米，

目前正在进行地下室墙板钢筋绑扎，

预计2021年12月完工。

回龙观公交首末站选址位于回龙观村，龙域北街与龙域东二路交叉路口的西南角。值得一提的是，这座公交场站距离最近的地铁龙泽站仅300米左右，将使公交线路与轨道交通系统有效衔接，进一步扩大轨道交通的服务范围，增加公共交通的吸引力。

在居住人群密集的回龙观地区，居民公交出行需求时间集中，早晚客流高峰明显，原有公交场站受场地限制很难在拓展车辆存放空间。因此回龙观公交首末站工程在去年就提上建设日程，建设一栋公交停车楼成为重中之重。

“新建的公交停车楼将节省70%的占地面积！”首钢城运公司负责人肖树坤打开一张效果图。从空中鸟瞰，项目总建设用地面积达8000平方米，停车楼屋顶覆盖光伏发电板，公交车能“上楼”，地上两层和地下一层拟建公交车停车位66个，停车设施外部场站地面将设置15个车位。

效果图

停车楼“举起”公交车的方案既解决了公交车占用路侧道路的问题，又在一定程度上增加运营车辆，保证适应周边居民日益增长的公共交通需求。原回龙观公交停车场的司机和工作人员都在简易板房内休息，新建的停车楼还将配套建设服务用房、门卫和售票间、自行车棚、预留充电场地等运营设施，休息场所简陋的情况将大有改观。

在新建的停车楼，公交车的停车与发车作业都将更加“聪明”：车库管控系统会提前获取公交车第二天发车顺序，当车辆全部停好后，停车楼会自动分配车位并进行智能排序，无需公交管理人员夜间人工对车辆进行发车排序。

肖树坤说，在存车时，司机需将车辆开至提升架上，拉上手刹后即可离开，操作人员将车辆自动存入选定的空置停车位上；取车时司机只需输入车牌号，车辆就会自动运送到终端取车位置，不论是存车还是取车，司机最多用时4分钟就能完成。停车楼一层还设置了两个车辆回转台，公交车出入库将实现“正进正出”，方便司乘人员存取车辆。

据悉，首钢城运是国内最早获得公交车机械式立体车库特种设备制造许可证的企业，也是目前唯一一家有第二代产品的企业，先后承揽了国内首个公交智能立体停车库“北京二通智能立体公交车库项目”、“明悦湾公交智能立体车库项目”、“回龙观公交首末站项目”、北京首个自行车专用通道自行车停车库项目、雄安市民中心智能车吧项目以及20多个小型汽车机械立体车库项目，截至目前共承揽建造类小型汽车机械立体车库车位数2万多个。

期待项目早日竣工，

周边的居民出行更加方便！