92年暑假去上海实习，完了后从上海座火车去乌鲁木齐，车次已经不记得了，当时去乌鲁木齐方向票非常难买，提前三天预售票，第一天从晚上10点去火车站专窗排队，第二天七点开始卖票，快到我时没票了（后来才知道没买到这天的幸运啊）。在车站转了半天，没有黄牛。果断回招待所睡觉，当天下午四点第二次到预售点排队，现在想来，上海这方面管理还是有水平的，晚上10点预售大厅开门放人，每人登记身份证，给个号，然后就不用挤到一起了，每隔一小时，点名一次，不在的，号作废，该干吗干吗去。一直到第三天早上8点左右，买到一张去乌鲁木齐的硬座。然后马上回去，和另两个晚回的同学把行李寄存在火车站，我们直接去苏州玩去了，当时相机还是比较贵的，一般人没有。当时有个同学买了个马上成像的拍立得相机，当时没有网络，没法做功课，三人在苏州转了两天，发车前一天晚上回到上海，三人分开回家。记得当时还卖站台票， 一张0.2元，但一个月后站台票就涨价了，一元，过了漫长的20多年，站台票一直没再涨价，直到前几年站台票取消了，在北京接送人拿身份证登记进站，有些外地小车站就不卖站台票了。

       晚上出了火车站，直接被一个部队招待所的中巴忽悠，上车去招待所，主要是便宜，好像是40左右一晚上，估计走了有一个小时，到了一个很偏的部队招待所，睡了一晚，第二天一早坐车去火车站，到了火车站后找了半天找不到我要坐的车次牌，当时好像没的现在的电子显示屏，都是用A3大小的硬纸板标明车次，挂在每列座位的前面，在候车大厅转了半天，在一个不起眼的墙上看到一纸通知，陇海铁路因洪水冲毁铁路，前天就停运了，这几天的全部退票，但我这趟车次顺延一天发车。当时没有手机，没有网络，如果不到火车站，根本不知道火车停运。最后又问了服务员，确认后又去了那家部队招待所，当时还真是部队的，是一个独立的大院，里面好多人穿着军装。第二天一早去了火车站，很幸运，可以发车了。

      这趟车次全程是72个小时，内燃机车，没有空调，上车后发现，虽然在火车站票难买，但车上站的人不多，估计每节车厢有10来个。还好车上的人好多是新疆支青子女，父母有一方在新疆，子女按政策在上海读书，暑期回新疆探亲，都是年轻人，天天打拖拉机。火车走了两天，到了甘肃天水附近一个小站，再次停车，一停就是10多个小时，原来前方铁路再次因洪水被冲毁，正在抢修。期间车上开水也没了，夏天又太热，列车员在大家强烈 要求下，打开车厢门，大家在车站上放风，才发现火车车头开走了，有附近的村民拿着暖壶来卖开水泡方便面，一杯2毛钱，当时为了省钱，都是自己带方便面上车，好像是8毛一包，品牌忘了。到了晚上，车头总算回来了，开车，走了一小时，就到了铁路冲毁的路段，减速慢行，路两边还有好多抢修工人在忙碌抢修。后面有惊无险的到了乌鲁木齐，历时84小时。当时在火车上听广播，西班牙巴赛罗纳奥运会开幕了。

后来估算了一下，我做的绿皮车里程，绕地球一圈绰绰有余。