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越来越多4S店倒闭了 吼！
近年来，汽车经销商生存环境每况愈下，疫情三年更是雪上加霜。有数据显示，2021年全国有超过1900家汽车经销商关停退网，到了2022年，这一数字已增加至4000家。中国汽车流通协会发布的《2022年全国汽车经销商生存状况调查报告》显示，2022年完成年度销量目标的经销商，占比不足两成，而处于亏损状态的经销商已接近一半，经销商对汽车厂家的满意度降至十年来最低水平。
2022年10月，广汽菲克申请破产，合资公司称无法保障此前生产和销售的国产Jeep、国产菲亚特及进口菲亚特车辆的日常维保及售后服务。突如其来的破产，导致一时间配件供应断层，大批车主维修无门。直到2023年2月，Stellantis集团终于发布公告称将提供上述车辆的维保及售后服务，终于给车主吃了一颗定心丸。汽车厂家申请破产或品牌退出中国市场，此前不算常见，近几年来才相对多了一些。不过，多数汽车厂家背后是国际汽车巨头，旗下仍有其他品牌在国内市场运营，车主因此而完全陷入无人问津状态的也并不多见。广汽菲克破产后，Stellantis集团仍有进口Jeep、玛莎拉蒂等多个品牌在国内销售，接手国产Jeep和菲亚特车主的售后维修不在话下。
与此相似的另一家是退出中国市场不久的讴歌品牌，其车主的售后服务全部由广汽本田经销店承接。
转自中新汽车
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2023-02-23 08:21:17
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[憨笑](空)
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