2022年7月份

北京市发改委发布了

关于轨道交通13号线扩能提升工程项目

建材城东站、小辛庄停车场的

工程项目招标方案核准意见书

2022年5月

建设单位发布了

《建设项目环境影响报告表》

我们来了解一下工程的详情吧

项目名称：

轨道交通13号线扩能提升工程小辛庄停车场、建材城东站建设项目环境影响评价

建设地点：

北京市东小口，小辛庄停车场位于龙锦一街北侧，小辛庄南侧。四至范围为南至规划龙锦一街，西至规划水都河，北至昌平区小辛庄村；

建材城东站位于昌平区规划建材城东侧路与西三旗路相交路口北侧

总投资：172210（万元）

施工工期：

小辛庄停车场24个月、建材城东站24个月

建材城东站位于昌平区规划建材城东侧路与现状西三旗路（建材城东路）相交路口北侧，沿西三旗路呈东西向布设。

规划建材城东侧路规划道路红线宽55m，西三旗路规划道路红线宽45m，西三旗路已实现规划，建材城东侧路未实现规划。

车站周边以防护绿地和居住用地为主，站位南侧为既有铁路东北环线，西北象限为菩萨庙及公交场站首末站，东北象限为朝阳区东小口站单村及太平郊野公园，东南象限为林地，西南象限为已拆迁地块、森林大第住宅小区等。

新建建材城东站位于霍营站与立水桥站间，回龙观停车场南侧正线上。

建材城东站现状以居住小区和村庄为主，东侧紧邻太平郊野公园和东小口森林公园;南北向道路缺乏，断头路多，次干路和支路部分缺失；附近居民区距离现状13号线霍营站约2.3km，出行需求较大，以对外出行为主，主要去往西二旗、中关村、CBD、北苑等地。建材城东站的建设可以使周边小区交通出行条件得到显著改善。

新建建材城东站为地面二层高架侧式端厅车站，首层为站厅层，二层为站台层。

车站总长度为275.7m;中心里程处宽度为21.4m，车站总宽度35.05（含站厅处宽度）。车站总建筑面积约为16045.33m²，其中主体建筑面积约为14884.16m²，附属建筑面积约为1161.17m²。

车站共设4个出入口，4个无障碍出入口（2个与车站主体合建、2个与附属出入口合建），5个安全出口。

车站在既有线路两侧增加结构，结构不受列车荷载，结构主要受设备及人群荷载，按照普通的民用建筑设计。采用钢框架结构装配式结构，地下通道为暗挖法混凝土结构。

跨建材城东侧路段，采用桥梁结构，在隔离带内设墩柱。上部结构采用钢结构，工厂预制，现场吊>装就位。下部结构采用圆柱墩、钻孔灌注桩基础。

由于建材城东站为新增站，是在既有13号线两侧增加，所以柱网布置、建筑层高受既有线路影响较大。针对本工程的特殊性，结构形式拟采用钢框架与装配式相结合的结构形式，楼层板采用压型钢板现浇混凝土组合楼板，屋面板采用轻型钢结构屋面。

本工程施工时序及建设周期∶建材城东站∶总工期约24个月。

地铁13号线拆分工程

建材城东站的建设

可以使周边小区交通出行条件

得到显著改善

希望项目能顺利推进

早日开工建设