时间过得真快，一转眼我来北京都二十多年了。毕业之后的结婚、生子、安家都是在这里，我在帝都的“地下工作者”生涯也有二十多年了——是的，一个每天依靠地铁出行的“地下工作者”。

     刚来北京的时候，这里只有一号线和二号线。一号线贯通东西，二号线连接环线，随着城市的发展，轨道线网越织越密，交通四通八达，地铁出行越来越便利。作为一个资深的“老地下工作者”，我挤过早高峰的西二旗，穿行过海淀到亦庄，与CBD精致的白领和衣着朴素的码农都曾擦肩而过，也在地铁里与多年未见的中学同学偶遇。地铁呼啸穿行，看尽百态人生，细想起来也是各种滋味。

      有关车厢位置的生态链：乘坐地铁最重要的一件事，就是要尽快判断形势找到一个好位置。根据我的分析和总结：一等位置是座位，二等位置是站在座位前（以便有人下车时能第一时间抢到座位），三等位置是在二等位置的间隙处、随时等待抽身替换，而四等位置就是在车门处，抢座无望且随时会被人群推搡挤冲。所以，在地铁进站、车门打开之前就要事先观察好形势，迅速确立好自己的站位，能抢到一个二等位置已属不易。经过多年锤炼和不断总结，还需练就“火眼金睛”，从各种细节和蛛丝马迹敏锐判断座位空出的可能性：带着大小箱子行李的乘客，通常会在军事博物馆下车换乘去北京西站；戴着旅游棒球帽、叽叽喳喳不停互相提醒站名的，大多是来北京旅行的游客，通常会在天安门下车；带着小学生模样孩子的家长，可能会在环球影城下车去亲子游园。当然还有那提前收起手机、向站牌处频繁瞭望的乘客，大概率也是快要下车了，可以随时准备接替座位。我曾突发奇想，如果有一种先进的技术能够给每位乘客的脑袋上顶个“电子发卡”之类的东西，在进站时就能显示此人下车的站名，那么在等待座位的时候就能够一目了然、哪里下车、哪里等候，秩序井然。

     有关地铁时间的利用：北京上下班的通勤时间，单程1个小时算正常的。所以我通常会在包里装一本书，地铁上的时间正好用来阅读。翻看十页也好、一章也罢，总之能在一个喧嚣拥挤的环境中，营造一个属于自己的“安静空间”就很好了。如果能读上一本引人入胜的好书，通勤时间就过得很快，读到酣畅淋漓处甚至都不想下车了。偶尔看到地铁中也有人在捧读书籍，免不了要偷瞄几眼，遇到同好总是欣喜的，好奇他们在看什么书。车内喧嚣拥挤，书里鸟语花香，两个平行世界的穿透很奇妙。有人说“阅读是现实世界的避难所”，我还想说“阅读还是喧嚣世界的精神后花园”。

      有关冲突这件事：上下班通勤高峰、人与人的距离被迫无限靠近，在这逼仄拥挤的环境中，每个人都天然自带了“火药属性”，很容易一点就着。听过他人的争吵，也曾因为肢体接触和别人发生过一两次口角。不过在这种争执口角中，只要张口就是“输”了，一来本人从来都不是一个善于吵架的人，通常还没开口自己就脸红紧张、心跳加快，结果可想而知；二来在这样的公众场合，被迫成为大众所关注的对象，非常窘迫和尴尬。后来就给自己立下一个规矩：在地铁中碰撞难免，只要不是恶意的被他人侵犯，就不参与争执，平心静气。一旦对这样的环境预设了心理预期，心态就会平和很多，也就不会再发生无谓的争吵了。

       这么多年，北京地铁记录了我的人生轨迹，也曾留下很多难忘的瞬间：怀孕期间乘坐地铁上下班，桑拿天在闷热的车厢里度秒如年，有一个“见义勇为”的姑娘对着坐在“老幼病残孕”座位上的青年说“请你起来，给这个孕妇让个座”，瞬间感到周身温暖，由衷感谢来自陌生人的善意；看到盲人姑娘在地铁汹涌出站的人群中手足无措、不知道往哪个方向走时，我担心她被挤到，征询她本人是否需要帮助之后，扶助出站、走过天桥并送至她要去的公交车站，帮助他人也愉悦了自己；曾偶遇“熟悉的陌生人”，身穿格子衬衫、背双肩书包的年轻人，习惯性得也是坐第3节车厢第2个门，虽不认识，但总能在同一时间段、同一地点偶遇，也算是一种陌生而又熟悉的缘分吧；好些年前的地铁歌手，身背吉他穿行车厢，一句随风而起的“曾梦想仗剑走天涯”的旋律，让整个车厢都有了温馨的味道，也让疲惫的身心在那一刻得到了片刻的抚慰。

       北京的地铁，环线越来越多，设施越来越先进；北京地铁，是我每天出行必须要乘坐的“千万级专车”，比起自驾车上下班，我更喜欢地铁的准时、便捷和放松。在一个又一个交替的晨昏里，它见证着每一个普通人的生活轨迹。

      哐当当，地铁这只沉默的铁皮猛兽，每天都辛劳勤勉得奔跑着，运载着每个追梦的人；

      咕嘟嘟，坐在地铁的人，或静默或沉思，在这个封闭的空间里吞吐着真实人间、写意生活的泡泡。